恒压变量系统中两个阀的作用

xinple

49应该是卸荷的作用，46这两个阀的工作原理是什么呢？系统工作压力为13MPa,应该怎么调节才能使泵达到最佳效果？

zfb335911663

我觉得就是一个恒压变量油源，带泄压阀，具体的对照液压泵及阀型号，查找产品样本就更清楚了。

sxc101

这是美国摩根金属打捆机的液压站原理图

justrocky

46号阀是恒压恒流量控制（DFR），上面的是流量阀，下面的是压力阀

xinple

这两个阀一个控制压力，一个控制流量，只是应该怎么调整，才能使泵达到最佳效果呢？因为我们这套系统四台泵，就只坏一号泵，应该是没调整好的原因。

PennyLau

上面那个阀是FR阀，在这里的作用是卸荷用的，当49那个阀处于右位的时候，FR阀右端的油腔与回油路相通，因48阻尼孔的作用，FR阀左端的压力大于右端，阀芯右移，所以压力油通过FR阀进入泵的变量油缸，油泵以低压小排量运转。压力就是由FR阀右端的弹簧设定。一般设定在14-22BAR。
  下面那个阀是DR阀，也就是恒压阀。当49阀处于左位的时候，FR阀二端同时进压力油，由于右端弹簧的作用，FR阀一直处于封闭状态，所以无论系统压力是多少，它都不起作用。当系统压力达到DR阀的设定值时，油泵开始变量。
  这个泵应是A10V140DFR的型号，上面那个阀调一圈为16bar  下面那个阀调一圈为50bar。
  这个系统老外设计的时候考虑也不是很周全，一是系统功率余量没有，当系统压力达到13MPa的时候，基本上是全功率了，理论上要没有什么效率损失才行。二是如果选用DFR阀仅仅是为了卸阀，那用DRG更简节，少了一根外接油管和一个阻尼孔。阀用二通就行了。

washingtonmutua

PennyLau 发表于 2018-8-15 09:40
上面那个阀是FR阀，在这里的作用是卸荷用的，当49那个阀处于右位的时候，FR阀右端的油腔与回油路相通，因4 ...

“当49那个阀处于右位的时候，FR阀右端的油腔与回油路相通”
请教：FR阀右端不是一直通回油路吗？

xmHZHOST

是力士乐的系统，应该是恒压切断阀和越权控制阀

PennyLau

washingtonmutua 发表于 2018-8-15 12:05
“当49那个阀处于右位的时候，FR阀右端的油腔与回油路相通”
请教：FR阀右端不是一直通回油路吗？
...

  FR阀在平时是通过一个阻尼孔与泵的回油相通，阻尼孔径只有0.35，泄走的流量不足于产生大于FR阀弹簧力的压差，所以阀不会打开

xinple

很郁闷的，最近连续坏了三台泵，都是1号泵返修后使用，第一次是只用了4个小时，泵体就发出巨大的噪声，压力上不去了，第二次是泵装上去以后，压力直接到了23MPa,怎么调阀都降不下来，第三次是换上用了大概三天，就和第一次一样的情况，巨大的噪声，压力上不去，请问各位大侠客，这和泵的调整有关系吗？还是泵的返修质量有问题？