BOSCH公司在中国力推高压共规，而Delphi推的却是泵喷嘴

pengqingying · 发表于 2006-9-20 14:06:23

对啊，中国的炼油技术跟不上发展，好像主要是柴油的含硫量太高，这个很难在短时间内改进。
现在看来，国内在电控单体泵方面发展好一些，象成都威特，亚新科南岳还有聊城鑫亚都在做单体泵，但是产量都不是很高，无油所的共轨应该产量也不是很高，但是以后肯定会好起来的。中国这么大的市场怎么能没有自主品牌呢！

lvping809 · 发表于 2006-10-12 19:14:44

泵喷嘴确实是着眼目前的。玉柴就是靠泵喷嘴过的欧三。但过欧四绝对成问题。

我爱wag · 发表于 2006-10-21 10:23:39

燃烧你好！共轨的技术难度比单体泵高很多，对于中国来说爬都没会，就想跑，这个是不可能的，无油所之前也一直说搞共轨，现在也搁置下来搞单体泵了，中国在机械加工方面的技术和国外是有很大的差距的，国内的高速电磁阀与国外几乎没有什么差别，可以和国外的ECU相匹配，但是泵太差了，装上电磁阀时间长了就会出现这样那样的问题。
中国现在最重要的是提高自己做泵的技术，才能在短时间内制造出中国的柴油机电喷。虽然国内大的柴油机油泵油嘴厂都在搞电喷，但是他们现在几乎都没能克服泵方面的问题。
国内威特是做的最好的一家，与国外比对只有较小的差异性。

jazi7 · 发表于 2006-10-22 20:33:55

无油所的共轨是copy人家的淘汰产品，样机都是马马虎虎，怎么比

tl318 · 发表于 2006-11-4 20:17:12

现在国内的大部分柴油机生产厂家都推崇高压共轨，用单体泵的较少。
两者相比高压共轨在燃油喷射压力的控制上占优势，而单体泵系统的可靠性较好
个人感觉单体泵是过渡类型，满足不了以后的欧四

张之杰 · 发表于 2006-11-10 22:43:25

是的，高压共轨现在比较受欢迎吧,我们公司于这两家公司都有合作，比较喜欢博士的高压共轨

iverson5662 · 发表于 2006-11-15 10:09:19

到标定的时候就知道哪个好了,呵呵,绝对不碰共轨

zcfofnuaa · 发表于 2006-11-20 19:38:08

单体泵和共轨相比在发动机低速时劣势非常明显,而且单体泵不适合于小缸径柴油机.

enemyshoot · 发表于 2006-11-20 21:08:10

呵呵，其实共轨系统的控制策略是很丰富的，喷油压力、喷油正时和喷油量可以精确到map上的每一个点，尤其是发动机低速控制优势比单体泵明显，但是喷油规律却是一个缺陷。

原帖由天草发表
到标定的时候就知道哪个好了,呵呵,绝对不碰共轨

lj6475716 · 发表于 2007-1-30 13:34:36

请问，单体泵的控制策略比共轨差很多吗？