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nbhywk 发布于2006-10-9 12:52 141 次浏览 18 位用户参与讨论
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rekover 发表于 2007-1-20 20:52:28
检查顺序:
1、油压
2、油品
3、间隙
4、润滑管路是否堵塞
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lingbo8148 发表于 2007-1-27 12:52:29
应该是油的原因。
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学长今搞创新 发表于 2007-1-27 13:41:16
估计是你的润滑油出问题了。
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muche2009 发表于 2007-2-9 15:10:52
都运行那么久了,不存在装配间隙的事。发生问题,主要还是油路、油质上。还有就是工艺上。我就在工艺上遇到问题,发生的现象和你所述原因一样。老是检查机组,后来发现问题出在工艺上,工艺一解决机组马上好了。那次可把我们坑苦了。
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xinug 发表于 2007-2-12 11:18:15
从长计议,最好在滑块上加复合材料精密涂层.优点1 ,摩擦系数降低[可达0.008]而且静摩擦系数与动摩擦系数接近,最适合往复运动.消灭拉伤事故.2,不仅滑块磨损率低,而且以柔克刚,保护滑轨极少磨损.我们在修理铁路机车原来需要高温蘸火的滑块时,就是这样既克服惯性事故又简化工艺节约成本的
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关明晰 发表于 2007-2-25 14:36:55
二级十字头部位磨损,一般现场难以解决,需研磨十字头滑道,重新加工十字头。
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15199989 发表于 2007-4-28 22:46:55
检查供油管路是否存在漏油现象,润滑不良才会出现这样的问题。
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m125649488 发表于 2007-5-2 16:31:29
请教各位高手,活塞式压缩机润滑系统除了用柱塞泵供油润滑外,还有没有其它供油方式,这种泵单向阀很容易坏,老出问题.再有,供油压力一般为多少?
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学长今搞创新 发表于 2007-5-2 17:09:04
上面已经说的差不多了;还有一个问题就是:
必须先启动合格的润滑油系统,盘车后才正式启动压缩机。
属于操作的问题
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