[探讨]凸轮设计---我最近有个项目

chenliang02 · 发表于 2006-10-14 22:22:07

实在是长见识。。。。3楼把凸轮应用解释的太清楚了。。。

231040132 · 发表于 2006-10-14 23:35:33

是的，
现在一个要讲经济性原则，不要被老板骂
二个要把电的知识补上，能用到电气的地方，多想想。

huanghelang · 发表于 2006-10-17 12:33:56

黄工讲的很清楚了!
谢谢黄工

唐人风 · 发表于 2006-12-16 22:17:18

不要打击别人的积极性
设计手册里有凸轮连杆机构内容,机床,铣床等床头变速箱内有这种典型机构,能缩小变速箱体积，能简化和集中变速手柄,操作方便，对一个设计人员来说应该会设计此结构。
一般专用设备的凸轮连杆机构是最经济的，没几个动作难道也来个机电一体化？光知道一体化而不知道凸轮连杆机构不是最佳的设计员。
我曾参于过机械设备产品的变速箱盖设计,有体会。

aihua1012 · 发表于 2006-12-16 22:58:28

楼主把情况说清楚,我很有可能能够帮助你,我的产品主要应用凸轮机构,凸轮设计有专用的数学模型,要说清转数,单停留还是双停留?推程和回程要求等等.

aihua1012 · 发表于 2006-12-17 22:04:16

给大家一个我设计的凸轮的样图，共同参考讨论。

Drawing2.dwg

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cyb7816 · 发表于 2006-12-18 13:37:24

弓虽
黄包车如是说:
现在应用新的机电一体化技术实现你的要求十分容易，可以达到很高的精确度，建议采用。这样的多工位机构可以通过改变程序设置来改变工位数，以及调节运动时间与停顿时间，非常适合产品多变的情况。

zq1979129 · 发表于 2007-1-3 07:44:24

3楼牛.我还是个大2学生.多向你学习.

Render_chang · 发表于 2007-3-7 21:12:24

般专用设备的凸轮连杆机构是最经济的，没几个动作难道也来个机电一体化？光知道一体化而不知道凸轮连杆机构不是最佳的设计员。有时候机电一体化成本太高!

lilong8384 · 发表于 2007-3-7 23:00:39

机电一体化有其优势自不必详说，而凸轮机构也确实是物美价廉，但我们还要考虑一下后续维护及更改要求，还有调整也是一个问题。在80年代国内用这种机构做过很多设备，有些现在也还在用，但是效果不太好了。所以现在在一些不要求太高的场合还是会用到。