多头螺纹的加工---[请教]

九楼说的好理解，谢谢九楼。我还想问一下九楼的师傅横向进刀要进多少呢也是按6mm的螺距进刀吗（小径车到多少）。我主要是没见过多头螺如果见过别人车过一次肯定能搞定。在次谢谢九楼的大侠。

原帖由 A-深蓝 发表
大家说的不错，用数控车车会方便一点，精度也好控制．普通车床烦琐   

                                                                        你说也有道理，但是没有弄清工艺你怎么编趁程呢？数控也就是分头比较方便，但是关键的几个尺寸你还得弄懂撒。

回楼主.车螺纹之前要知道.公称直径D实际外圆尺寸是多少.一般减去螺距,例,M24*3.实际23.7mm.中径d2=d-0.6495p.是检查螺纹精度,也可换算成横向进给中拖板刻度0.6495*2*3=3.897切削深度,而实际进3.6左右.因刀尖.角度等误差.你只要按普通螺纹切削,导程内有三条螺旋线.

回楼主.车螺纹之前要知道.公称直径D实际外圆尺寸是多少.一般减去螺距,例,M24*3.实际23.7mm.中径d2=d-0.6495p.是检查螺纹精度,也可换算成横向进给中拖板刻度0.6495*2*3=3.897切削深度,而实际进3.6左右.因刀尖.角度等误差.你只要按普通螺纹3mm螺距切削可以了,导程内有三条螺旋线而己.

多头螺纹的加工
   螺纹的分类，除按断面形状划分外，还有按螺纹上螺旋槽的多少来分类。有一条螺旋槽的螺纹，是称为单头螺纹。有两条以上螺旋槽的螺纹，是称为多头螺纹。螺纹上相邻两螺旋槽之间的距离，称为螺距。沿螺旋槽旋转一周所前进的距离，称为导程。
导程与螺距的关系可用下式表示；
             L = t × n
式中  L － 螺纹导程（mm），
      n － 螺纹头数，
      t － 螺纹螺距（mm）。
车削多头螺纹时，在走刀箱上应该用导程（mm）来按铭牌上规定，调整变换手柄位置。
车削多头螺纹的分头方法；
车削多头螺纹时，解决螺纹分头方法有二种，在螺纹的导程上进行分头，称为导程分头法，另一种是在螺纹的圆周上进行分头，称为圆周分头法。
   （1） 在螺纹的导程上分头介绍二种方法。
        用小刀架上刻度盘的刻度来分头；
          即利用小刀架刻度掌握车刀移动距离，从而达到正确分度目的。当车好一个螺旋槽后，只要将小刀架依据刻度，移动一个螺距的距离，就可车削相邻的另一个螺旋槽。
        用百分表确定小刀架移动值来分头；
          即将百分表座固定在床鞍上，百分表测量杆测头顶在小刀架滑板端部，可根据百表上的读数确定小刀架的移动尺寸来进行分头。
   （2） 在螺纹的圆周上分头方法。
         介绍用调整车床上挂轮来分头
          当（Z1）上的轴和车床主轴的转速相同，而且主动齿轮（Z1）的齿数是工件螺纹头数的倍数时，车完一头螺纹，仃车后，就在主动齿轮（Z1）和中间齿轮（Z2）相啮合的位置上画记号1（Z1）、2（Z2），然后使主动齿轮（Z1）和中间齿轮（Z2）脱开，把主动齿轮（Z1）转过一定的齿数（双头螺纹转Z1/2，三头螺纹转Z1/3）后，再使它重新与中间齿轮（Z2）啮合，就可开始车其它几个头的螺纹。   
        当主动齿轮（Z1）的齿数不是工件螺纹头数的倍数时, 车完一头螺纹，仃车后，就在丝杠齿轮（Z4）和中间齿轮（Z3）的啮合位置上画记号3（Z3）、4（Z4），然后使（Z4）和（Z3）脱开，把丝杠齿轮（Z4）转过一定的齿数[丝杠齿轮应转的齿数（Z4）=主动齿轮齿数（Z1）×中间齿轮齿数（Z3）/ 螺纹头数×中间齿轮齿数（Z2）]，再使它重新与中间齿轮（Z3）啮合，就可开始车其它几个头螺纹。

谢谢各为大侠，我现在弄懂了。谢谢！！！！

今天有张图纸,双头螺纹导程是6,牙距是3。操作工问我单头和双头螺纹使用上有什么区别？
我回答说;这个螺纹直径没这么大螺距规格.用双头螺绞就可以解决了,还有是螺纹自锁性好(相当于细牙比粗牙自锁性好)
不知这样解释是否合理？

又想到了个问题,比如说这个螺纹直径有螺距6、3的规格，又如何解释双头和单头呢？
我会说;双头螺纹即有粗牙的导程(螺距)又有细牙的自锁性。

我以前见过喷吸钻钻头，与钻杆的联接螺纹就是多头（4头）矩形螺纹，它的一个很重要作用就是装卸钻头时的速度特别快。

11楼问的好,到底按多少的螺距进刀.
我想是要按2的螺距进,应该是!
要多大小径我也不清楚,楼主没说大径