关于装备制造重大技术攻关---[讨论]

我是个刚刚毕业一年的年轻人，我想说几句
我在一家国有重型企业，不说整个公司了，就说我那个厂，做的事情都是外国人不愿意作的，设计的就是抄图纸，拿外国的旧图纸，有时候还抄不明白。很乱。工艺也是抄，这的人一般都是拿原来的电子版的COPY。所以在一个产品安装的时候总是出错误。我其实还不如他们，我刚刚毕业5个月。但是我不希望我也那样。从那些师傅嘴里最多说的是糊弄糊弄就行。哈哈   也不知道我以后回怎么样。

原帖由 兰兰磊 发表 我是个刚刚毕业一年的年轻人，我想说几句
我在一家国有重型企业，不说整个公司了，就说我那个厂，做的事情都是外国人不愿意作的，设计的就是抄图纸，拿外国的旧图纸，有时候还抄不明白。很乱。工艺也是抄，这的人一般都是拿原来的电子版的COPY。所以在一个产品安装的时候总是出错误。我其实还不如他们，我刚刚毕业5个月。但是我不希望我也那样。从那些师傅嘴里最多说的是糊弄糊弄就行。哈哈 也不知道我以后回怎么样。

你知道这些就挺好啊，当你抄图纸抄工艺的时候能想到为什么要用这样的结构这样的工艺，你就进步了，然后你如果再想到这种结构有什么优点、缺点，能否用其他更简单、更可靠的方法来替代的话你就又进步了~~~

谢谢13楼的兄台指教
我会努力的

原帖由 bondo 发表 机械工业自主创新之路 21世纪机械修造工业技术的发展趋势........下面就铁路系统酝酿中，如何从这样的原则出发，将复合材料涂层技术立项，应用于货车修理的尝试，提供探讨。  

11楼给了一个要自主创新的材料方面例子。我觉得光自主创新，还不够，还得要有引进，要拿来。而拿来的问题是在要把拿来的东西吃透。
有些材料自主创新的研发周期太长太长了，即使用一年的时间开发出来，但验证却需要五年十年的时间：如果验证不行，漫长的等待换来却是更落后的十年。神舟飞船所用的一些材料，只要抗住穿出和返回大气层的苛刻环境这段不长的时间就行。而一些重大装备设备，比如三峡水电机组要用上若干年，更本不可能成为新材料的试验场，也不可能等上十年再建。这个时候即使市场换不来技术，也只有认了，能换多少是多少，再抓紧时间消化，以便下次能有更多的主动权。
自主创新+拿来消化，才是正解。作为一个材料人，上周五我才彻底想明白。

加工工艺落后的太多

11楼的bondo 朋友可能是机车车辆制造行业的，我很想知道你说的复合材料涂层技术。
现在的铁路货车摆式转向架，是株洲车辆厂引进美国的技术，消化吸收之后的中国专利技术。
我们在前设计的转向架是尽量考量它的牢固，可是，在复杂的运行过程中，尤其是半径小的弯道，对轨道和轮辕的磨损厉害。
一个转向架主要由两根轴，四个轮子，两个侧架，一个横梁构成，横梁承担车体。
摆式转向架却给予我们另外一重视野，转向架的侧架部分搭接在两个轮颈上可以相对轴向作弧形摆动，因此，搭接在两个侧架中部的横梁也能随之摆动，整个运行过程是柔性的，磨损大大减小，运行速度加快，保障了提速的要求。
同时，我也曾经申请过一个摆式转向架的专利，由于，自己感到可能有无法克服的缺陷，放弃了，当然，还征求了几位专家的意见，这是我唯一在申请后放弃的专利申请。

我们的讨论不能仅限于理论.作为起点,要选择一个有前途的攻关课题来尝试一下.

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仿制是走捷径的一条道路，但是你要在仿制的时候应该明白他的产品为什么要这样设计，有哪些合理和不合理的地方。如果我去设计会怎样设计，这样的话就是收获。你不可能没有模仿就自己发明创造特别是对于大型复杂设备。当年日本就是走过了这样的一条道路，我们现在也在重复走这一条路。关键是要消化吸收，在此基础上再创新。

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