印刷机械给纸机设计（多家对比）

aihua1012 · 发表于 2006-12-22 22:11:05

纸张印刷完成后的减速(手纸系统)很重要,小机器是通过链轮和链条的转动转为平动的过程中,再加上拖纸尾吸风装置和风淋系统来降速,收纸时的速度大约是印刷过程中纸张线速的70%--80%,过桥速度大约是印刷线速的1/3左右,过桥速度慢些对印刷薄纸有利.

高级机修工 · 发表于 2006-12-25 12:02:10

收纸部分如果是机械减速,是比较复杂的.复杂的东西可靠性就是成问题. 变速输纸对前规定位有好处.薄纸减少弯曲,厚纸减少反弹, 罗兰RZK机的前规就有缓冲机构.

aihua1012 · 发表于 2006-12-25 21:51:26

定位后的二次加速听说过，也见到过，至于在前规处的缓冲机构，还没有了解，莫克机械网友能否介绍一下，对于我来说这还真是个新东西，等待学习，谢谢了。

高级机修工 · 发表于 2006-12-25 23:32:24

简单的说就是前规先接到纸张,再和纸张一起向前运动,到前规最终定位的位置,定位完成后下摆,它的前规运动轨迹不是定心的. 结构复杂, 维修不便,国内的仿型机就没有模仿了. 它是偏心上摆式牙排的. 给纸机是马贝格的.

高级机修工 · 发表于 2007-1-13 22:40:14

给纸机的输送带现在也向无压轮，吸气式方向发展。没见过实物，不知道具体如何。

现在厂里的产品许多都有轻轻的压轮印迹，烦人得很。

aihua1012 · 发表于 2007-1-13 23:08:11

海德堡机械有真空吸气带式的结构，潍坊华光刚刚有仿造的结构样机，市面上见得到，过桥板上面开孔（皮带下的区域），同时皮带上也开孔，过桥下面是真空吸腔，接真空泵。你的情况，我建议在压轮上涂后炮膏，减轻压力会有效果。

高级机修工 · 发表于 2007-1-13 23:19:06

罗兰也用吸气带了。华光好像是和高宝合作，生产4开多色。

后炮膏是什么东东？
减轻压力效果是明显的，我这已经是最轻了。景德镇的机子最明显，我不懂得厂家为什么要放弃以前方便的结构，改用现在这种垃圾结构，几乎无法调节压力，（用6mm螺栓直接压的，多转点太紧，少点太松。晕）

aihua1012 · 发表于 2007-1-13 23:25:49

改为弹簧片的，这样比较好，我们的多色机一直采用老机器的结构，很实用。后炮膏德国进口，是一种排斥油墨的化学制剂，耗材销售的地方有，多用于传纸滚筒表面涂抹（印刷表面贴在滚筒面上的一类传纸滚筒），防止传纸滚筒沾墨后蹭脏后面的印品。

aihua1012 · 发表于 2007-1-13 23:27:38

华光刚出一种二型机，在北京展会上展出过，我见到了，你打听一下看看，不过我不是华光的，但离他们不远。

高级机修工 · 发表于 2007-1-14 00:13:28

景德镇压纸轮就是装再弹簧片上的，螺栓顶在簧片上，关键是它的弹簧片太硬了象钢板。以前单色是用扭簧加槽盘的，压力调节稳定，方便。
现在它的单色机，还是配那种的，多色机就是这样弹簧片的，从生产上来讲，好像没什么优势。（更贵，更重，生产线上又多1种。它的输纸机部分单，多色是通用的）