奇瑞和吉利汽车的发动机有自己设计的吗

思路是对的，也就是说集成优秀的全球资源，合作开发是一条好的路子。不过，关键问题是后续工作是否跟的上。

支持国产 支持民族企业
即使是抄 在这么短时间内 抄出来也是水平的象征
看那些老国企 不是搞不下去了 就合资啊  卖国求荣的做法！

中国不是做不出发动机,神州5号都上天了,难道连小小的发动机都做不出来吗?
那是不可能的,问题是中国的汽车工业相对于外国来说起步真的太晚了,如果政府舍得扶持自己本国的
汽车工业,不让任何外国的汽车工业进来,那么一台发动机算什么?大家想想如果国有企业不依靠外国技术,自己搞发动机,不仅没有经验,还要面临外国企业的强大竞争,也许你还可以搞个一两台出来,但是,外国企业就可以拿出比你性能好过几倍,而价钱却又不贵的发动机出来和你竞争,这时候你还能做得下去吗?并且搞发动机并不是想象的那么简单,光是汇集人才就是一笔不小的投资.

目前国内很多国有企业为什么引进外资,为什么需要卖掉一些股份寻求和外资的合作,那是迫不得以,
如果不合资,最后就要倒闭,被吞并~~,这些其实都是政府官员的急功近利的表现,政府官员为了出政绩,为了自己的前途,拼命引进外资,以为这样就提供的很多就业岗位,创造了很多社会价值,其实他们没有看到,本国的技术正在一点一点被别人吞食,本国的科技正在一步一步下滑,到最后就越来越依赖外国技术.就越来越受制于人;

其实,现在发动机没有一款是真正本国设计制造的,即使自己制造也参照了老外的图纸和技术,或者给别人设计,自己生产;正是由于这样,国家才计划发展新型能源(电池动力),并投入了资金给相关机构研究,因为只有走在别人前面才能做自己的技术.

很多时候,国家做的事情都是在弥补之前犯下的错误,因为都是政府官员的腐败造成了这些错误,真的希望政府不能再腐败了!

做为一个中国人,从不买外国货开始支持本国企业,这也是我们这些贫民百姓唯一能做的!

华晨也不错。
　1.8T“中国芯”的标杆意义

　　从作品到产品到商品，祁玉民率领之下的华晨汽车刚刚完成了作品到产品的转变。6月 26日，华晨汽车耗资十几亿元打造的发动机工厂开花结果，第一款华晨1.8T涡轮增压发动机当天下线，并装配在华晨的主力车型骏捷上。据悉，即将量产的华晨1.8T涡轮增压发动机是华晨联合世界三大内燃机巨头之一的德国FEV发动机技术公司共同打造。

　　“涡轮增压发动机只是一款发动机，我们是打造了一个平台，所以以1.8T发动机为载体，我们要上下延伸，继续开发出多款发动机来完成我们20万台发动机的任务。”已经掌控“中国芯”的祁玉民雄心勃勃。

　　发动机作为汽车工业中的三大核心技术之一，占据了整车价值的近三分之一。在产业国际化竞争中，发动机已成为中国自主开发轿车制造企业核心竞争力不可或缺的资源。1.8T涡轮增压发动机标志着华晨金杯在发展整车自主品牌的同时，又开辟了发动机自主开发的第二战线，祁玉民对于1.8T发动机的期待可想而知。“得发动机者得天下。”祁玉民尤其看重1.8T发动机对于蒸蒸日上的华晨汽车的标杆意义。

　　“没有自己的发动机，轿车自主品牌的‘命门’掌握在了别人手里。从某种程度上说，华晨自主研发的发动机，占据了行业制空权、制高点，决定了中国汽车产业在未来竞争中成败的关键。”祁玉民说。