齿轮几何参数计算的奇怪问题

我也遇到过这种问题，有一对大螺旋角斜齿轮，齿数差极大，按公式计算啮合不紧，可是实际装配就很紧，用GearTrax验证，有干涉现象，如果将螺旋角度降低，干涉现象就会减轻。所用的计算公式完全相同，不知是公式中没有考虑大螺旋角的问题还是GearTrax绘图的问题。

程序问题呀,还是用标准齿轮计算方法来计算.

[font=楷体_GB2312]这个问题及其简单，想必楼主是个学生吧！
    我们经常所说的齿顶高系数h,实际上它只能用于计算齿根高，换句话说，也就是齿根高
hi=m(h+c),对于齿顶高理论上是等于mh。但往往根据需要我们可以削短（即齿顶削短），所以就出现楼主所说的现象了，这在齿轮设计中是常见的，不足为怪。

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呵呵
谢谢解答！本人已经不是学生了！
这个问题我想应该是计算过程中位数的省略造成的，好像你的说法有点不准确，我讨论的是计算的问题，而不是加工的问题！

我非常赞同8楼,但也同样非常佩服楼主的钻研精神

如果是我,我会认为这三对参数是基本一致的,可能是因为专业的角度不同

你还认为是计算精度的问题?看来你还是没有理解齿顶降低系数的概念和作用。实际上在计算时已经将齿顶降低系数考虑进去了，所以外径要小一点，如果你硬要按标准值加工也是可以的，但是这样一来，齿顶隙就会变小。就是因为要保证顶隙为标准值，才引入齿顶降低系数的。

原来这么复杂，我的CAD很好用

其实1楼和3楼已经回答问题了，单个齿轮计算和齿轮啮合计算公式是不同的，单个齿轮计算齿顶高Ha=(ha* + x )m，而两个齿轮啮合计算时是Ha=(ha* + x -△y)m，两个公式之间相差△y，按你的数据计算，△y＝0.0244，而△y=(x2+x1)-y（y是中心距变动系数，y=(a'-a)/m)，计算得你的中心距变动系数为0.2888，则变位后中心距为5.53，未变位中心距为5.4。你的计算结果是正确的，计算程序也是正确的，只不过你应该是分别进行了啮合计算和单个计算。一般按啮合计算出的数据加工，以保证装配运行。就是把齿顶高减少0.011，确保齿廓线不干涉。

标准齿轮啮合传动，与角变位齿轮啮合中有一个不变位齿轮是两个概念

我认为变位系数为0，就是不变位也就属于标准齿轮，就应当按标准来算，单个齿轮的参数计算与其他齿轮无关