汽车传动轴

没有两片同样的叶子。两次安装的状态肯定不一样

我公司生产的传动轴也有此情况，一般后传的复平值相差要大些，我的配套主机厂有时拿发交的传动轴回来查动平衡，相应流水号的传动轴总成经常是角度和克数与出厂检验记录不符。楼上的各位已将该现象产生的原因阐述的很清楚，主要是配合间隙原因。可从以下方面减小不符值，但完全相符不可能。
1：减小十字轴总成装配间隙，总成装配调整完成后突缘叉用手搬动时有轻微卡滞感，突缘叉搬动到任何位置应能停止或缓慢转动。
2：轴叉与花键套管间的滑动配合间隙尽量小，手拉有阻滞感，但能轻松拉动。
3：检查动平衡机的机头处的轴承及卡键配合的间隙，松旷的立即更换，检查尾座与床身T型槽连接的滑键是否磨损，磨损后将造成每次拉开及复位后不在同一位置，产品轴线复平安装会发生变化。
4：复平时注意安装相位是否与原动平衡出厂检验时的相位一致。
总的来说，无论怎么做，均不能做到复平与原试验数值一致，只能尽量贴合，我个人认为复平数值相差30%均认为动平衡合格。

好专业的知识啊