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sd14218264 发布于2007-6-22 17:20 237 次浏览 25 位用户参与讨论
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sd14218264 发表于 2007-9-13 12:51:09
关键部位的原理图


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qdkaitong 发表于 2007-10-5 02:50:16
勇于创新的精神。很好。
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dadadasd 发表于 2007-10-6 17:19:53
嘿嘿....两个人做一个人的活, 发动机体积, 就是一个大问题!
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qdkaitong 发表于 2007-10-6 18:02:48
我认为,传统的4冲程发动机是以高油耗的代价,来换取高的功率/体积比的。这一直以来人们都习以为常,形成定势思维,觉得并无不妥。现在要提高燃油的热效率,就必须要将“体积”返还给发动机。如果在不甚讲究功率/体积比的场合,发动机体积大些是没关系,例如在固定放置的发电动力源和船用动力方面。
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sd14218264 发表于 2007-10-9 08:35:16
应该说原来是各做自己独立的一套,现在是两个人分工做两套,专业分的更细了,有优点也有缺点,请仔细对比哦!
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victor8250 发表于 2007-10-14 16:52:09
这个有点意思阿
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