一个特殊的液压系统设计，工作部件的选择---[请教]

honglang2009 · 发表于 2007-8-10 09:36:39

原帖由 害怕伏枥 发表增加进出口的数量似乎不好，一是结构麻烦，二是效果不大。
此类小油缸接口常用螺纹连接，63缸径接口螺纹一般为Z1/2 “ 或M22*1.5。如油缸采用普通拉杆式结构，其前后缸盖均为方形，处理起来容易得多。把接口改为法兰连接，即可方便将接口内径改变为约20毫米。如再把缸盖适当加长，接口尺寸还能加大。

呵呵，想到一块了。谢谢！
这回，我想在油缸里加弹簧，应该注意些什么？

xiaobo8419 · 发表于 2007-8-11 05:18:02

归隐大侠在你的另一个帖子里有回复：
“ 楼主一定要很高的速度，只能采用高压的气动系统，只要气动才可能瞬间推动一个物体产生很高的加速度。”
再重新看过你的首帖，“最大行程400,工作行程300-350,推力150-200KG”。
200KG的推力，若缸径80，其压力仅需0.4MPa，完全在普通气动工作范围内。何必要用复杂的液压系统呢？
买一个普通的气缸，加一个贮气罐，找一个压力高一点的空压泵，不更方便一些吗。

honglang2009 · 发表于 2007-8-11 11:21:41

原帖由 害怕伏枥 发表归隐大侠在你的另一个帖子里有回复：
“ 楼主一定要很高的速度，只能采用高压的气动系统，只要气动才可能瞬间推动一个物体产生很高的加速度。”
再重新看过你的首帖，“最大行程400,工作行程300-350,推力150-200KG”。
200KG的推力，若缸径80，其压力仅需0.4MPa，完全在普通气动工作范围内。何必要用复杂的液压系统呢？
买一个普通的气缸，加一个贮气罐，找一个压力高一点的空压泵，不更方便一些吗。

说的是。正在计算中……

honglang2009 · 发表于 2007-8-11 16:47:57

原帖由 害怕伏枥 发表归隐大侠在你的另一个帖子里有回复：
“ 楼主一定要很高的速度，只能采用高压的气动系统，只要气动才可能瞬间推动一个物体产生很高的加速度。”
再重新看过你的首帖，“最大行程400,工作行程300-350,推力150-200KG”。
200KG的推力，若缸径80，其压力仅需0.4MPa，完全在普通气动工作范围内。何必要用复杂的液压系统呢？
买一个普通的气缸，加一个贮气罐，找一个压力高一点的空压泵，不更方便一些吗。

CDK气缸最高速度3M/S.
油缸最高速度可以达到15M/S.

zyvzpl · 发表于 2007-8-11 17:13:36

费斯托的高速气缸有达到4M/S的,你查一下.
这么高的速度我觉得最好用气动实现吧,用液压可能不得行哦,你想液压的东西本身就慢得很

用高速气缸+快排阀+储气筒+大通径管道,可以实现你的要求,我以前找费斯托做过,关键是缓冲,要长且可靠,否则很容易把端头撞飞出事情的,建议尽量用气动解决.祝你成功!

honglang2009 · 发表于 2007-8-11 18:46:09

原帖由 lewess 发表费斯托的高速气缸有达到4M/S的,你查一下.
这么高的速度我觉得最好用气动实现吧,用液压可能不得行哦,你想液压的东西本身就慢得很

用高速气缸+快排阀+储气筒+大通径管道,可以实现你的要求,我以前找费斯托做过,关键是缓冲,要长且可靠,否则很容易把端头撞飞出事情的,建议尽量用气动解决.祝你成功!

多谢！
费斯托是哪里的？能给个网站什么的吗？

zyvzpl · 发表于 2007-8-11 20:23:37

原帖由 qy001 发表

多谢！
费斯托是哪里的？能给个网站什么的吗？

德国FESTO气动你不会不知道吧?最大的气动元年供应商之一,就是价格太高了,自己在网上查了找到当地的代理吧