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缺米 发布于2006-8-5 14:27 211 次浏览 21 位用户参与讨论
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wjyxiaov 发表于 2006-8-7 15:10:11
1楼能否将这个公式解释下呢?
    t=【(最大过盈量+避免装配擦伤所需的最小间隙)/线膨胀系数/配合直径】+环境温度
6楼的兄弟说的相当有道理
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shiconglang 发表于 2006-8-7 22:25:36
最大过盈量:轴的上偏差-孔的下偏差
避免装配擦伤所需的最小间隙:通常取公称直径配合H7/g6的最小间隙
线膨胀系数:零件材料的线膨胀系数,查有关手册可得
配合直径:——
环境温度:装配环境的温度
t——加热温度
注:考虑到零件搬动时的降温,加热温度稍高点;若加热温度太高,可考虑将被包容件冷却。
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qsghhy 发表于 2006-8-7 23:51:43
哪个在装配过程中还要去测量加热的温度?
在装配过程中,只是逐渐加热,不断测量,至尺寸到你需要的为止。



(哎,一群读书人)
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李炳亮 发表于 2006-8-8 00:54:05
最大过盈量:轴的上偏差-孔的下偏差
避免装配擦伤所需的最小间隙:通常取公称直径配合H7/g6的最小间隙
线膨胀系数:零件材料的线膨胀系数,查有关手册可得
配合直径:——
环境温度:装配环境的温度
t——加热温度
注:考虑到零件搬动时的降温,加热温度稍高点;若加热温度太高,可考虑将被包容件冷却。
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an1768 发表于 2006-8-8 03:56:37
引用第12楼zuni2006-08-07 23:51发表的“”:
哪个在装配过程中还要去测量加热的温度?
在装配过程中,只是逐渐加热,不断测量,至尺寸到你需要的为止。



.......




还应该考虑工件的回火温度,最大加热温度不能超过回火温度,
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openskyguo 发表于 2006-12-6 14:54:23
这个我感觉没什么必要吧
一般都是凭经验.
像们在进行轴承和轴装配时都是用氧炔焰烧一下,感觉差不多就装配了
一直用这个方法.
也没出过什么问题.

但是我知道这种方法是缺乏理论证明的,谁也不知道到什么温度.不过有一个时间和加热均匀化要求!
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yehanshi 发表于 2006-12-14 23:01:32
引用第1楼motor57382006-08-05 21:05发表的:
t=【(最大过盈量+避免装配擦伤所需的最小间隙)/线膨胀系数/配合直径】+环境温度

其实我觉得这个公式还是有缺陷的,要考虑零件的制造误差和人为的测量误差,我觉得在公式前面加上个系数比较好,我个人的经验认为在理论上的温度2倍会比较合适
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hdy369 发表于 2006-12-14 23:41:58
大家各有各的意见。如果温度过高,很容易产生轴与轴套之间的氧化皮,影响到质量问题。特别要注意,说是经验,但也要有个界限。
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lucam 发表于 2006-12-15 09:43:51
1楼的计算公式我觉得就够了
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夸夸7谭 发表于 2006-12-16 16:01:23
SKF公司的客户培训中提到,装配部位的温度+70℃为宜。
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