齿轮修形修哪个轮？

我们公司的大小轮都修，

同意七楼楼主意见.生产实践中:对于减速机,是主动轮修缘(有的加上修齿根);被动轮修齿向(修鼓).

齿轮修形是一个比较高的技术问题,一般此项技术都是各大齿轮生产厂家的核心技术,也就是不会向外透露.
我们也看过一些国外的修形图纸,也是知其然不知其所以然.
1.对国外而言,齿轮修形是从经验发展到理论计算,并不断与实践相结合发展起来的,其修形目前较为流行的是通过传动误差的优化来确定
同时,兼顾强度要求,现今对于窄的斜齿轮也零星采用对角修形.
2.国内目前的修形研究的人较多,可多半是偏于理论上的.可能理论很好,但实际应用却不怎么多.多半还是那些经验的.而经验最开始也是从国外的数据中过来的.这对于国内学者可惜可惜
不过,随着国内齿轮生产厂家对修形技术的重视,也开始注意国内外的先进软件,如.....(不想做广告),起到了一定的效果.对于对角修形国内做的人很少,我们有幸吃了一下螃蟹,总的说来效果有,但不明显,加工特别不好操作,.......
3,对齿轮修形提出几点建议,没有经验的情况下,尽量不修.有一些经验情况下,修总比不修好.修形可参考齿轮手册,齿轮手册的东西也是magg的翻译.
4.对于修那个齿轮,无论修小齿轮,还是修大齿轮均可,如果单修小齿轮,则齿顶和齿根都要修,如果两个齿轮都修,则可均修齿顶.这可由啮合知识很易得到.

目前德国的最著名的做减速箱的公司的齿轮，都是修大齿轮，因为加工设备比较先进，所以不会涉及成本问题，同时修大齿轮，在设计上对减速箱的整体性能，在重载下能够很好的提高齿轮啮合的机械性能，如提高弯曲强度，疲劳强度等等。

一般情况下如果弯曲强度可靠度不高就不要修根了，因为削弱弯曲强度的后果比较严重，在弯曲强度不高的情况下最好主、从动齿轮都修齿顶不修齿根。

因为现在修形一般都采用数控磨齿机，对加工成本影响不是很大。

zhuquanmao 发表于 2023-8-22 00:24
齿轮修形是一个比较高的技术问题,一般此项技术都是各大齿轮生产厂家的核心技术,也就是不会向外透露.
我们也 ......

请问修形的目的是什么？是不是以下两点？
1）消除加工误差带来的影响；
    则根据误差的大小在齿顶或齿根修形；
2）消除弹性受力变形带来的影响；
       则根据变形量的大小来修形;

修小齿轮!

小齿轮齿形齿向均修，大齿轮仅齿形(人字齿加修齿向倒坡)为好，

我们大小轮都修