齿轮修形修哪个轮？

一般齿轮修形方式有三种：
（1）小齿轮齿顶减薄、大齿轮齿顶倒圆。此法较简单，适用于齿轮圆周速度低于100m/s的情况；
（2）大小齿顶均修薄，适用于齿轮圆周速度大于100m/s，功率大于2000KW的情况；
（3）小齿轮顶部和根部都修薄，大齿轮不修形，可用于任何情况。
在实际应用中一定要在理论的基础上结合实际应用的场合、作用、加工工艺等不同确定齿轮修形的方式、种类及修形量，保证修形后轮齿重合度达到一定得要求。

我接触过的，一般都是修主动齿轮。注意，减速机的主动齿轮是小齿轮，增速机的主动齿轮是大齿轮。   

现在磨齿设备，磨削时是否有修型，对于磨削效率影响很小，所以楼上一些朋友说的小齿轮修型是因为齿轮少，并不一定准确。

修小齿轮，齿数少，成本低
同时还考虑了热处理变形，小齿轮变形相对大齿轮来说较小。

我接触的齿轮一般主动小齿轮修齿形，被动大齿轮修齿向。原因是主动小齿轮齿宽比被动大齿轮大，小齿轮修齿向在和大齿轮啮合时修形的齿向部分啮合不到，所以小齿轮修齿向意义就不大了，故修齿形要实际一些。大齿轮修齿向砂轮成本要比齿形齿向全修要经济一些，精度也易于保证

一般情况尽量修小轮，实在不能满足工作要求再两个都修！

大小齿轮都可以修

齿轮修形是一个理论与实践西安、相结合的过程，需要结合实际的加工精度、运行环境，包括轴的刚度和承受扭矩是的挠度等因素中和考虑，所有修形曲线均是实验的结果，没有任何一条曲线是设计出来的，目前国外已经有一款较为先进的模拟软件，可进行模拟修形。

我们这边修形之前 一般都先做接触斑点试验，然后根据接触斑点进行修行的

darcy0575 发表于 2023-9-4 05:10
齿轮修形是一个理论与实践西安、相结合的过程，需要结合实际的加工精度、运行环境，包括轴的刚度和承受扭矩 ......

您好，请问是什么软件？能够告知吗？

呵呵，修形是个好东西啊！可以修出来接触区啊！！！