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航空液压油泵车自动检测系统的设计

来源:流体传动与控制  作者: 吕永超 陈卫华 李智杰

    1 概述

    航空液压油泵车(以下简称油泵车)主要为飞机液压系统提供液压动力源,以完成飞机液压系统及其相关装置的功能和性能检测。油泵车为飞机液压系统提供的液压油的温度、压力、流量和污染度都有严格的要求。如果油泵车提供的液压油温度过高,就会引起油品氧化变质,产生沉淀;如果油泵车提供的液压油污染度不合符要求,就会磨损液压系统和动力系统,因此,对油泵车的状态进行检测是十分必要的。近年来,随着飞机不断更新换代,飞机对油泵车的性能要求也越来越高。但油泵车的性能检验检测却一直沿用古老而原始的检验方式,检测手段落后,检验工具和设备简陋,检测精度低。检测数据的读取也是人为操作,误差较大,精确度很低。检测方式依赖人工进行,人工看表,肉眼读数,人工记录试验数据,检测人员劳动强度大,检测效率和检测自动化水平低。这种状态已经难以满足实际工作需要,迫切地需要为油泵车建立自动检测系统,以实现油泵车自动检测、自动记录和数据的进一步分析,并能根据检测的结果对油泵车的性能及故障进行分析。

    通常把在人工最少参与的情况下,能自动进行测量、数据处理,并以适当方式显示或输出检测结果的系统称为自动检测系统。在自动检测系统中,整个检测工作通常都是在预先编制好的检测程序统一指挥下自动完成的,而人的作用主要是根据检测任务组建系统和编制检测软件。系统一旦正常工作,它的各种操作一般都由系统本身自动完成。

    2 油泵车自动检测系统的原理及构成

    油泵车自动检测系统的整体结构按照基于PC的自动检测系统的一般结构来设计,系统流程如图1,安装在油泵车上的传感器感知得到的信号,经过调理电路进行信号调理,由模拟多路切换器和采样保持器把信号传入A/D转换器,A/D转换器把模拟量转换成数字量,产生的数字量被送入工控机数据总线,工控机上的软件把传输来的信号进行图形化的显示和处理,并把处理得到的数据存储入数据库,以便察看、审核和分析。为了便于系统的设计和实现,把整个系统分为3个部分:即传感器及相关调理电路部分、数据采集部分和软件子系统。下面的工作围绕这几个部分展开(见图1)。

    1)油泵车自动检测系统需测的参数信号

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标签: 液压油 航空 责任编辑:admin  时间:2018-11-22  点击:

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