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大型污水泵站液压系统的改造

来源:中国市政工程  作者: 刘玮

1 前言

建造于1990年,并于1993年投产运行的彭越浦泵站,是上海市合流污水治理一期工程的心脏泵站,为目前世界上少数大型污水泵站之一。设计流量为40m3/s,有1700kW 定速电动机6台、1870kW的进口变频调速电动机2台,8台流量约6.75 m3/s、最高扬程达22m的大型污水泵, 还有l座二路供电的35kV高压变电站。

泵站采用大型液压控制系统作为合流排污主闸阀的控制系统,可方便地实现大功率、大范围内的无级调速,是机械传动和电气传动难以达到的。液压传动装置还具有重量轻、结构紧凑、惯性小的特点,容易实现自动化控制。

经过10余年运转,证明了该套液压系统总体设计方案可行,技术水平在当时也比较先进。但在实际运转中,发现部分结构可靠性较差,有待改进。为适应管理的需要,对液压系统进行了改造,改造后的系统在使用中效果较好。

2 液压系统的工作原理和构成

液压系统由8台液压主闸阀和2套液压站组成。每套液压站控制4台主闸阀的启闭。液压控制元件大多为德国REXROTH产品,液压站油泵均采用国产齿轮泵。大油泵用于闸阀的正常启闭,小油泵则用于蓄能器补油。正常驱动采用两种压力,由l台滑阀和2台远程调压阀完成,保证了关阀压力不会过大。闸阀开启到位后,由2支油缸锁定销锁定。事故关阀时,因需要的压力小,流量大,故采用差动油缸,在油缸上下腔之间设置一个大流量的液控程序阀,以保证油缸下腔油顺利流人上腔。图l是液压闸阀正常启闭和事故关闭时的液压站控制工作循环示意图。

图1 液压站控制工作循环示意图

3 原液压系统存在的问题

1)在泵站液压系统中,采用集成模块设计,故将进口板式液压元件和逻辑控制插装阀由大块面板固定、管道安装。由此产生一系列问题。从实地观察,为了安装相应阀件和管道,必须在液压站的四周竖起3块很厚的大铁板,该布局带来以下缺点:

① 液压元件分散布置在各面板上,造成面板背面主辅油管纵横交叉、管道众多,系统压力损失增加,效率降低,发热量上升。

② 系统刚性差,振动幅度大;液压站的齿轮泵组采用上置式供油结构,又无任何减振措施,噪声增加不可避免。

③ 管道连接环节增加,整个系统泄漏现象不可忽视。

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标签:责任编辑:admin  时间:2018-09-06  点击:

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