螺旋锥齿轮的叫法错不错?

严格讲，只有导线为螺旋线的，才能够称为“螺旋XXX”。
照这标准，格里森和澳里康都只能叫“弧齿锥齿轮”，叫螺旋，是见其形似。

现在叫螺伞的多些，即螺旋伞齿轮。应该包括弧齿锥齿轮、准双曲面锥齿轮、延伸外摆线齿轮。也有叫曲线齿锥齿轮的。

锥齿轮现在通称伞齿.也就是直伞齿和螺旋伞齿.螺伞齿又分格里森的双曲线齿轮.和奥里康的等高齿轮.只是加工方法不同.

螺旋锥齿轮这个叫法不够严谨！无论从齿线还是齿形都和螺旋线不沾边，弧齿锥齿轮的称呼是根据齿线来的，有它的依据。现在叫做弧齿的多了，不过叫螺旋伞齿轮的还有，这是个习惯问题，比如大家都知道F1方程式赛车，其实方程式和赛车风牛马不相及，限于当时翻译水平把 规则 翻译成 方程式 后人也就将错就错了，约定俗成大家也能接受。不知各位大侠以为然否？

受益匪浅啊！！！

这个叫法只要是搞齿轮的都知道，都理解清楚，不一定较准

我们公司这里简称螺伞

。。。。。学车辆，来齿轮这里见见，好长见识。。。。
惭愧一个。。。

我觉得13楼、16楼解释得很到位。

补充及总结如下：

锥齿轮的几种齿制、特点、应用领域（部分摘自《齿轮手册》）。
        锥齿轮及准双曲面齿轮分别为相交轴及交错轴的齿轮传动类型。但是根据其齿长曲线特点、齿高形式、以及加工方法等有各种分类。由于齿长曲线对于传动性能关系重大，而且要用特定的加工方法，故一般按齿长曲线分类。
        直齿锥齿轮：轮齿齿长方向为直线，而且其延伸线交于分锥顶点、收缩齿；可用刨齿机、圆拉法加工，也可精锻成形，一般用在低速轻载工况下、也可用于低速重载；
        斜齿锥齿轮：齿长方向为直线，但其延长线不与轴线相交，而是与一圆相切；
        曲线齿锥齿轮：曲线齿锥齿轮又分为格里森制和奥利康制、也可称为圆弧制及摆线制。
        格里森制由美国格里森公司生产，齿线为圆弧，一般采用收缩齿，常采用间隙分度法加工。
        奥利康制由瑞士奥利康公司生产，齿线为摆线的一部分，一般为等高齿，常采用连续分度法端面铣刀进行滚切加工，德国的克林根贝尔格公司加工的曲线齿锥齿轮也是摆线齿、等高齿，现在克林根贝尔格公司与奥利康公司已经合并为一家。        
        目前，曲线齿锥齿轮应用最多，因其承载能力高、噪音低、传动平稳等优点已广泛应用在航空、航海及汽车行业。

1）直齿锥齿轮：齿线为直线，并相交于分锥顶点，收缩齿；
2）斜齿锥齿轮：齿线为直线，并相切于一点，收缩齿；
3）弧齿锥齿轮：收缩齿（也有用等高齿的）；
4）摆线齿锥齿轮：等高齿；
5）弧齿零度锥齿轮：双重收缩齿，βm=0，用以代替直齿锥齿轮，平稳性较好，但不如弧齿锥齿轮；
6）摆线齿零度锥齿轮：等高齿，βm=0，用以代替直齿锥齿轮，平稳性较好，但不如弧齿锥齿轮；


8、准双曲面齿轮的齿长曲线有用弧齿的摆线齿的（部分摘自《齿轮手册》）。


9、锥齿轮齿高型式主要有收缩齿和等高齿之分，收缩齿有非等顶隙收缩齿、等顶隙收缩齿、双重收缩齿。
1）等高齿：大端、小端齿高相等，一般用于摆线齿锥齿轮；
2）非等顶隙收缩齿：分锥、顶锥、根锥顶点重合；
3）等齿顶隙收缩齿：根锥顶点与分锥顶点重合；顶锥母线在啮合最深位置时，平行于相配齿轮的根锥母线；
4）双重收缩齿：，分锥、顶锥、根锥顶点都不重合。