关于阻止气缸下降问题

chenjinhuacj · 发表于 2025-6-8 03:59:40

huhui88 发表于 2025-6-5 19:16
我以前还遇到过一个问题，水平放置气缸，中位封闭三位五通电磁阀。负载很小，缸杆伸出后，到某位置停止，（ ......

因为气缸活塞的两面作用面积不同，即使中位封闭了，两边的压力会不同，缸杆当然就会动了。

516516 · 发表于 2025-6-9 02:42:40

huhui88 发表于 2025-6-5 19:16
我以前还遇到过一个问题，水平放置气缸，中位封闭三位五通电磁阀。负载很小，缸杆伸出后，到某位置停止，（ ......

千万不要指望能在半道上停止。气缸的密闭性是最差的。因为气缸的优点之一就是允许外泄漏。

qlei · 发表于 2025-6-11 00:58:16

能不能用机械机构自锁啊

fockezhang · 发表于 2025-6-12 00:44:26

依据停止精度和安全要求要求，大体有如下几种选择（仅供参考），
1、高精度，高安全要求，可采用带锁气缸，好象是如SMC的CNG系列；
2、一般精度，较高安全要求，可采用自锁气缸，如MDDB系列，依据停止时间长短可以考虑增加蓄能器；
3、一般精度，较高安全要求（比2低），可采用气控式单向阀，需要在气缸的两个气口接线出口接入，注意互控；
4、较低精度，较低安全要求（非高空垂直升降型），可采用三位五通中封式（最好增加残压释放功能，否则维护比较麻烦）；
5、低精度，低安全要求，可采用两位五通换向阀，在换向阀进气口增加一个单向阀；
如有电路控制，注意联合电路强化控制。

chenrui_760 · 发表于 2025-6-12 00:51:09

huhui88 发表于 2025-6-5 19:16
我以前还遇到过一个问题，水平放置气缸，中位封闭三位五通电磁阀。负载很小，缸杆伸出后，到某位置停止，（ ......

要看具体的气路结构和现场机械受力情况，还要考虑有杆腔和无杆腔形成差动连接，但是气缸应该伸出，这样气路里面可能有差压阀处理过，但是调试没有调好

jerry_lee · 发表于 7 天前

为什么没人提到用气配重？6年前这个技术还没成熟吗？
用气配重想在哪里停就哪里停，想停多久就停多久。

mfy1969mx · 发表于 6 天前

这个用SMC的速度控制阀/带先导式单向阀就可以了，我们用的很多！

fei.xiang · 发表于 6 天前

jerry_lee 发表于 2025-6-13 22:33
为什么没人提到用气配重？6年前这个技术还没成熟吗？
用气配重想在哪里停就哪里停，想停多久就停多久。 ......

成本。。。。。。。。。。。

关于阻止气缸下降问题

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