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ohuntero 发布于2006-12-29 08:27 106 次浏览 17 位用户参与讨论
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受了 发表于 2006-12-31 23:27:07
液压技术手册范存德 [s:16]  [s:16]  [s:16]  [s:11]  [s:13]  [s:13]  [s:11]  [s:10]

该会员恶意灌水,性质恶劣,已被强制禁言。望引以为戒!by:我爱航空
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ohuntero 发表于 2007-1-3 08:37:22
谢谢8楼的解释,协力厂的这一理由成立的话我们也考虑在国内配件市场采用20Cr这种材料,但目前可能还需要对两种材料在同一热处理工艺条件下的机械性能差异作一下比较,金相方面也应该搞个备案!
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hukeng 发表于 2007-1-4 08:50:41
20CrMo由于加入了Mo的缘故较20Cr的抗腐蚀性能强,常用于工业环境或沿海地区。个人认为摩托车的零件用20CrMo没有这个必要,大材小用了
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ahu 发表于 2007-2-13 14:07:09
我厂的油泵凸轮轴也刚用20Cr代替20CrMo,主要因为20Cr性价比高
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xiaoyiyan 发表于 2007-3-20 12:24:33
那当然了,因为CrMo合金的材料的特点就是韧性强,耐磨,耐疲劳性好。当然就费模具了。
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hkping 发表于 2007-3-22 14:16:02
分析的都挺有道理的,材料选择的原则别忘了啊。使用性原则,工艺性原则和经济性原则。
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shenzh 发表于 2007-3-31 13:39:55
热处理原因,控制心部硬度<43HRC
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xy19870407xy 发表于 2007-3-31 22:03:24
20Cr是粗晶粒度钢啊,但热处理变形好一些!
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