渗碳深度与有效硬化层深度有什么区别?

我的理解：
有效硬化层深是指最终的的硬化层深度（550HV1），是最终加工后的深度
渗碳层深度是指带有磨削余量或研磨量的一个深度，不代表最终的深度

7楼的理解是正确的,

齿轮或齿轮轴类零件，由于需要达到一定的表面粗糙度及强度要求，而根据不同的材料采用不同的热处理工艺而达到理想的期望值，从而在其表面采用淬火（表面淬火，渗碳淬火等），又因为表面经过热处理后表面发生了变形和氧化等，所以采用磨削工艺解决以上问题，磨削后的硬化层才叫最终有效硬化层。最终有效硬化层又与齿轮或齿轮轴的大小及模数有非常重要的关系。

图纸上没有说明，一般指的都是有效硬化层深；工艺上规定单纯的渗层深，是不合理的；从检测来说，渗层深度采用的是金相法检测，而有效硬化层深用的是硬度法检测；

渗碳层是指工件经过渗碳热处理后，从最表面到里面的深度，一般对低碳钢需淬火材料而言。有效硬化层是经过渗碳淬火从最表层的渗碳组织到心部达到硬度为550HV10处的深度。

渗碳深度是指工件通过渗碳工序后,碳进入工件表面的深度,一般采用低碳合金钢材料,有效硬化层是指工件渗碳后再进行热处理获得有效硬度的深度

promiseshun 发表于 2023-9-1 22:28
渗碳层深度是指齿轮（工件）经过渗碳热处理后，从最表面的渗碳层到心部原始组织的深度。有效硬化层是指从最 ......

学到东西了。 谢谢. .有效硬化层的说法经常到国外的图纸看到过。 以前都是一知半解的

7楼是正确的,对于齿轮加工这是一个常识．

附件的图纸就是几个类似名词的中英文对照，请参考

引用:
  
  渗碳层深度 是指齿轮（工件）经过渗碳淬火热处理后，从最表面的渗碳层到心部原始组织的深度。
有效硬化层 是指从最表层的渗碳组织到界限硬度为550HV（技术要求在0.3mm以上的）或界限硬度515HV5（技术要求在0.5mm以上的）处的深度。
从定义上看，有效硬化层只是渗碳层中的一个部分，并不是代表整个渗碳层。
所以，有效硬化层深度要比渗碳层深度小。