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sanmaosjy 发布于2006-3-14 18:59 781 次浏览 45 位用户参与讨论
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cjhboy 发表于 2007-3-9 17:23:49
有一疑问想请教各位:
在空气发动机汽车上装一类似汽车水箱散热网的热能交换器,当液体N2经过热能交换时会遇热迅速变为气体,其体积在瞬间会膨胀700倍,N2体积膨胀推动活塞运动,与汽油燃烧时的作用一样。

那么这里的热能是怎样获得的?如何实现持续的?
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指南针。 发表于 2007-4-2 20:14:34
压缩空气在膨胀的时候需要吸收足够的热量才能完成膨胀的过程,右边的气缸吸入空气并压缩使空气温度升高几百度,再送到"燃烧室"与液氮混合,使液氮能吸到足够的热量完成膨胀的过程,推动活塞做功.如果没有高温高压的空气主动送到左边的气缸与氮气混合,则液氮在单一密闭的气缸里是无法完成膨胀的,那样效率会很低.

以上是我对这种发动机工作原理的推测,不知道对不对?
不过"燃烧室"上的火花塞是干什么用的就不懂了!
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oyy 发表于 2007-4-3 21:14:15
感觉不是很可行!制造液氮的设备并不便宜,而且液氮不可以经管道长距离输送,两瓶液氮能跑多远呢?
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anyoungman 发表于 2007-4-3 21:54:52
是个好主意。
但先要解决三个主要问题。
1.连续高压气流。
2.气压瓶要耐很高狠高的气压。
3.出气管要很很耐磨损。(高气流对物体表面磨损会很厉害)
解决以上问题基本这个发动机就完成了。
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tianshanguyan 发表于 2007-4-16 11:22:44
有创意
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sam53 发表于 2007-4-17 15:39:16
涡轮机算不算空气发动机?
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