摩擦焊---[请教]

发动机的气门挺杆是用摩擦焊焊接的,恳求哪位讲一下摩擦焊具体是怎么回事,怎么样一个工艺,先谢了,

目前我国摩擦焊技术的应用比较广泛，可焊接直径3.0～120mm的工件以及8000mm2的大截面管件，同时还开发了相位焊和径向摩擦焊技术，以及搅拌摩擦焊技术。不仅可焊接钢、铝、铜，而且还成功焊接了高温强度级相差很大的异种钢和异种金属，以及形成低熔点共晶和脆性化合物的异种金属。如高速钢—碳钢、耐热钢—低合金钢、高温和金—合金钢、不锈钢—低碳钢、不锈钢—电磁铁以及铝—铜、铝—钢等。近年来随着我国航空航天事业的发展，也加速了摩擦焊技术向这些领域的渗透，进行了航空发动机转子、起落架结构件、紧固件等材料（Ln718  Ti17  300M  GH159  GH4169）以及金属与陶瓷、复合材料、粉末高温合金的摩擦焊工艺试验研究，某些电工材料的钎焊工艺也开始用摩擦焊接所取代。如电磁铁—不锈钢、钨铜合金等。目前我国采用摩擦焊接方法焊接的产品有：锅炉行业的蛇形管摩擦焊接，阀门行业的阀门法兰和阀体密封座的摩擦焊接，轴瓦行业的止推边轴瓦的摩擦焊接，工具行业的钻头、铣刀、铰刀的刃部与柄部的摩擦焊接，汽车及机车行业发动机的双金属排气阀、气门顶杆、柴油机预热室喷咀、半轴、扭力管、内燃机增压器涡轮轴，潜水电泵转轴，紫铜不锈钢水接头，铝铜过渡接头，纺织机梭子芯，关节轴承，泥瓦工具，地质钻杆，石油钻杆、实心、空心抽油杆，航空发动机集成齿轮，木工多用机床上的刀轴等等。

     摩擦焊机，其往复运动装置有两隔开的压液室。传动杆上的活塞在分隔壁孔中滑移，杆上有固定第一工件的支架。两杆穿过两室，其扩大杆部穿过室两端壁孔。两杆由马达驱动的苏格兰曲柄机构带动以定幅往复运动。曲柄的相位靠套筒的轴向移位来变化。两杆同步运动，使室内空间局部变化而引起活塞往复运动，幅度比杆小但作用力变大。两工件摩擦生热。当曲柄移相１８０°，活塞停止，两工件焊在一起。活塞及附件的运动由平衡器平衡，杆及伸长部由枢接配重平衡。

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