ABS工作原理

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syw 070117---17.30
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ABS工作原理
“ABS”是英文“Anti－lockBreakSystem”的缩写，中文译为“防死锁刹车系统”。
它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在
遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲
刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮
即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放
松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，
使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效
率达到90％以上。

一般说来，在制动力缓缓施加的情况下，ABS多不作用，只有在制动力猛然增加使车轮
转速骤消的时候ABS才发生效力。ABS的另一主要功效是制动的同时打方向躲避障碍。
因此，在制动距离较短，无法避免触障时，迅速制动转向，是避免事故的最佳选择。

电子控制单元是ABS系统的控制中心，它实际上是一个微型计算机，所以又常称为ABS
(ECU)电脑。ABS  ECU由输入电路、数字控制器、输出电路和警告电路组成。主要任
务是连续监测接受4个车轮转速传感器送来的脉冲信号，并进行测量比较、分析放大和
判别处理，计算出车轮转速、车轮减速度以及制动滑移率，再进行逻辑比较分析4个车
轮的制动情况，一旦判断出车轮将要抱死，它立刻进入防抱死控制状态，通过电子控制
单元向液压单元发出指令，以控制制动轮缸油路上电磁阀的通断和液压泵的工作来调节
制动压力，防止车轮抱死。