为消除噪音，如何将直齿轮改为鼓形齿？

为消除噪音，如何将直齿轮改为鼓形齿？
     我厂自己设计制造了一台减速箱，是少齿差行星齿轮传动，模数6个，结构并不复杂，经过多次的

实验修改，现在传动能力，效率等都已达到要求，但是加工过程中，加工技术达不到，有几处的工艺要

求达不到要求，因此，减速箱在正常运转的情况下，齿轮啮合部位的温升在40~50摄氏度，并且随着温度

的不断升高，噪音也越来越大。未解决以上问题，我们决定将外齿轮的直齿修成鼓形齿，以便解决噪音问

题。

     外齿轮的分度圆直径为264mm模数为6齿厚为38mm齿数为44 。通过查手册，对齿轮修磨量为

0.022mm~0.026之间，长度为8mm左右。但是我感觉0.022mm的修整量对于减小齿轮啮合的噪音起不到太大

的作用，和齿轮厂联系，他们说他们曾今加工过的零件，也只遇到过修整0.02mm的鼓形齿，再大的没有

了。

     我对鼓形齿也不是他了解，但是我感觉修整量应该可以更大些，我在网上搜到的一些鼓形齿的图片

，目测也不只几丝的修整量，请各位老师多多指教。

     如果要更好的办法能够降低温升和噪音，还请各位老师不吝赐教。

你说的大概是齿向鼓形吧，齿向鼓形对分布载荷有帮助的

是改变啮合分布情况的一种修形方法！

你说的其实是齿向修形，实际上通俗点说是预变形，改善实际工作中的齿面啮合。齿向修形的量是很少的。
鼓形齿和齿向修形有差别的，可以修较大的量。在滚齿机上就能做。
噪声大根本的原因是你的齿轮做得不太理想，鼓形齿解决不了的，而且你使用的结构也不合适。
如果齿轮本身的精度，粗糙度等问题不大，可以在齿形上修下。

先不要急着修
问题是：啮合部位温升高，噪声大
可以看看：
支撑系统是否有问题，
冲击载荷（不平衡等引起的）
重合度
润滑
接触斑点
...
鼓形齿主要改善载荷延齿面的均匀分布吧，个人认为
你可以看看<齿轮传动的刚度分析和修形方法>，李润方教授写的
抛砖引玉~

我个人认为通过这些是难以解决的，你们应改找出主要矛盾

这东西不是齿轮响啊，应该是前面的十字联结在响的，温度也是

其实是齿向修形

你这个问题应该不是鼓形齿的问题，鼓形齿一般是改善载荷沿接触线分布不均的程度，一般针对悬臂梁安装的齿轮，或者齿轮距离两端支撑距离不等，差距也比较大的时候，可以做成鼓形齿改善载荷沿接触线的分布不均的程度。
      你这里应该是齿轮使用时候的动载系数的增加，造成噪音大，冲击大，因此发热也大。所以你这里应该是进行齿顶修缘，减少啮合时候的冲击，修缘即是：把齿顶的一小部分齿廓曲线（分度圆压力角等于20度的渐开线）修整成大于20度的渐开线。因为未修缘的齿可能出现下面的情况：一对齿轮在未进入啮合区的时候就开始接触，因此产生动载荷。

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