那位兄弟姐妹们有《点线啮合齿轮封闭图》

那位兄弟姐妹们有《点线啮合齿轮封闭图》的期刊，是厉海祥的大作，好象是登在《机械工程学报》的2000年刊的。俺现在加工的齿轮就有涉及到这一方面的问题。看看那位兄弟能帮个忙，小弟这里先谢过各位啦。

最近有人告诉我，在网上开辟了一个点线啮合齿轮论坛。这是一个好事，说明大家对点线啮合齿轮的重视，也是对具有我国自己知识产权的重视。我看了一下论谈，很高兴，也提出了一些问题，有些人对这种齿轮还不太清楚，下面我简单地说一下。
点线啮合齿轮，我们已经研究了20多年，从理论研究，设计计算并进行了台架试验，试验了软齿面、中硬齿面，硬齿面的承载能力，也经过了工业试验，批量生产，获得了国家发明专利。有些减速器，已经使用了10多年，目前还是很好。到目前为止，还没有出现过点蚀，折断的现象。已有上千台减速器在数百个单位应用，已经加工的模数mn=1～28mm。中心距a=48～1100mm(单级)，功率P=0.4～1000kw,例如湖北重型机械厂生产的三星辊卷板机，七棍、十一棍校平机等上全部采用点线啮合齿轮减速器(该厂已不生产渐开线齿轮)，又如泰隆和泰兴二家减速器厂，生产的点线啮合齿轮的年产值已接近2000万元，如某柴油机厂生厂的YC6M系列柴油机中的定时齿轮系列，全部采用点线啮合齿轮，已生产了4—5千台。当然还有其它一些生产点线啮合齿轮的厂，这里就不一一介绍了。
我们现在已开发了硬齿面点线啮合齿轮减速器系列产品，(已获国家专利)，其承载功率比渐开线要提高30%左右，对于一、二级传动与渐开线相比，可以提高一挡。还有DQJ中硬齿面点线啮合齿轮系列产品(已列为部级标准)承载能力比渐开线减速器提高30%以上，对于二、三级与渐开线QJ相比均可提高一挡。详细的内容可以网上免费下载。如果需要可以转让。另外我们开发了一套完整的计算软件，从已知功率、转速、工作情况等就可以算出一对点线啮合齿轮，它包括尺寸估算，封闭图计算、尺寸计算、齿廓动态仿真，(可以看到这对齿轮的大小、运动啮合的状态)以及强度计算、公差等。我们可以提供技术服务。从设计计算，加工制造，一直到安装，试车等。“中国机械设计大典”,“齿轮传动设计手册”等已公开，但是要设计还是有一定困难。现在有人要封闭图，封闭图是一对齿轮一张，对点线啮合的封闭图，我在适当的时候会提供给大家。
大家要注意，网上有骗子，例如有人根本不知道点线啮合齿轮是怎么回事，就在网上招商引资。有的单位还打着点线啮合齿轮的牌子来进行设计加工的技术服务。更有盛者江苏泰兴有个减速器厂“偷”了南京某齿轮厂我给他们开发的点线啮合齿轮产品的技术资料来进行生产。而该厂连设计费都还未付清，转过来又“偷”卖给它厂，这是违反经济合同法的，生产厂家也是违法生产，是侵权！它还竞然在网上大吹大雷我生产得如何如何!天下之大，千奇百怪的事无奇不有，不足为奇。但是有一点，就是对点线啮合齿轮“感兴趣”，拿别人辛辛苦苦研究的成果来为自己赚钱。那是不不道德的。
我很少上网，有时候只看“信箱”有否信来，最好还是电话联系。
电话：027-86581733    13971300600



祝
大家新年快乐
                           

                      武汉理工大学 厉海祥
                       2006.12.29

另外，关于点线啮合齿轮的设计和加工，我们均申请了国家专利，因此，对盗用点线啮合齿轮名义进行设计和生产的，以及侵犯我们专利的，我们将利用一切合法手段追究。

某柴油机厂生厂的YC6M系列柴油机,就是玉柴的柴油机，玉柴是购买 武汉理工大学 厉海祥的专利技术
。对不对，请问一楼是不是厉海祥老师？
          

不是楼主，只是回贴。  厉海祥

对这个 还真的不懂, 既然是点啮合,与双曲面齿轮有没有关系啊,真希望多介绍点

to：2楼
请厉老师能不能开个专版，详细介绍一些关于点线齿轮的设计方法和思路？？这个是第一次听到，很感兴趣，不知道这种设计方法能不能用到行星系的齿轮的设计中？尤其是对塑胶齿轮的设计有什么益处？一般情况下，塑胶齿轮是小模数的很多，模数超过1的是很少的。
我的qq：37470575.如果厉老师方便的话，可以请教一些这种齿形的设计对塑胶齿轮设计有什么借鉴之处？

是啊，请厉老师开个专版，详细全面介绍一些关于点线齿轮的设计方法和思路和它的特点。也好让它全面的利用到各行各业。   

是啊，不知道那里能下载？书我们这里买不到啊

我们有在搞小倾角的点线啮合,以后大家要经常交流.