电动机轴与其他轴连接是直联式的,如何连接的?---请教

电动机轴与其他轴连接是直联式的,是怎么个连接方法? 是不是电机轴开有螺纹孔,通过内外螺纹连接呢?

一般都要通过联轴器来实施的，机械设计手册上有详细介绍的。

传说中的对轮，大概分挠性、半挠性、刚性

电机轴开螺纹孔的没见过，象直连的摆线减速机，是减速机输入轴带孔和键槽，电机轴伸插入连接的。

综合二楼和四楼的观点，一般都要通过联轴器来实施的，机械设计手册上有详细介绍的。电机轴开螺纹孔的没见过，象直连的摆线减速机，是减速机输入轴带孔和键槽，电机轴伸插入连接的。

原帖由 憨老马 发表 一般都要通过联轴器来实施的，机械设计手册上有详细介绍的。

电动机轴与其他轴连接是一般都要通过联轴器来实施的,例如电机与减速器输入轴连接,是我的问题没提问清楚,不好意思,我说的是电机轴与风机轮毂之间是怎么连接的

介绍一款同轴度很高的连接方式给您。是国外的一种泵，连接的非常巧妙，靠轴套的圆周紧缩变形抓紧电机的主动轴。这里重点是轴套的公差。

原帖由 ytc 发表 电机轴开螺纹孔的没见过，象直连的摆线减速机，是减速机输入轴带孔和键槽，电机轴伸插入连接的。

小型汽油机轴一般会开有螺纹孔,电机轴是没有螺纹孔的,动力源如小型汽油机若带有螺纹孔,是为了安装螺纹连接件用的
,这就是发动机轴和汽油机轴的区别吧
这种直联式结构一般都是被连接件带有光孔和键槽,动力源的轴直接插入到被连接件的光孔中连接的

长见识,头一次看到这东西.
学习再学习

以上有大多数楼主都说没有见过电动机轴与其他轴连接是直联式的，我先引用“本山”大哥在2005年春晚上说过的两字——“悲哀”！
这确实是中国机械行业的悲哀！
我真心希望有大批的年轻人涌现出来，努力学习，刻苦钻研。赶超日本、德国、意大利、台湾……
大多数人都见过φ14以上的锥柄钻头，铰刀……带锥柄的工具吧。
我们只要把电动机轴的输出端的端部加工成（带锥度）“V”形轴，轴中心加工螺纹孔，其他连接轴的一端加工成（带锥度）“V”形内孔，（整根轴中心通孔）
两根轴联接，用螺杆吊紧。不仅同轴度高，而且联接非常可靠，7000r/min也毫无疑问。