摩托车发动机凸轮轴链条杂音问题---[请教]

当前125cc摩托车发动机相当一部分凸轮轴驱动用的是链条传动，站在大街上去听：相当一部分凸轮轴链条杂音很大。也曾接触过几个摩友，普遍反应这个问题
很难解决！真是这样吗？

这个问题是不是没法解决？

你说的是小链机，噪音应该不大，和他对比的是顶杆机，相对噪音比较大，小链机用时间长了，就需要调节。所以比较麻烦，顶杆机在保养和维修方面比较简单，但噪音比较大。

我对摩托车发动机很熟悉，这种噪音不只是来自小链条，还有凸轮磨损，气门间隙过大，活塞、环磨损弹缸等。相比顶杆机噪音小，但是使用寿命不太长，维护费用费用比顶杆机高。总结我的经验主要是现在市场上次品配件太多，换一付配气机构配件8000公里就不行了。解决的办法就只能是选购正品配件（价格高的不一定是好货）。还有就是设计缺陷！骑式嘉陵70款（仿本田70）和骑式嘉陵125款（仿五羊），同样是小链机器，都是靠风、油冷却。因为70型发动机是卧式设计，125是立式设计，70的凸轮比125的凸轮寿命长5倍以上。

嘉陵70款和骑式嘉陵125款，同样是小链机器，因为70型发动机是卧式设计，125是立式设计，我个人感觉：相同的使用时间70的正时链比125的噪音小多了。

链条需要调节了

试过的，没有用或者作用很小。

4楼的说法：选购正品配件-----管用。（但总不能经常换吧）

其实是设计缺陷！！

当然啊，７０因为是卧式设计，机油润滑相当好，配气机构使用寿命就相长，所以噪音小多了．

我还是感觉：其噪音不完全是因为配气机构磨损发出的，立式机其配气机构也是强制润滑的。有没有办法改进正时链的张紧应该是解决问题的关键。

现在的大多数立式小链机也采用了自动张紧器，其链条的松紧会自动调节，比起以前的手工调节方便多了，即使是以前的手工调节机器，也可以改装上自动张紧器。