台湾华航特检波音飞机发现百颗螺帽扭力值不足

中新社台北九月八日电(记者陈立宇崔煜芳) 台湾中华航空公司修护工厂厂长阮祥运八日证实，包括华航及华信在内的十三架波音737-800飞机，在两百零八处应检查的翼前缝条螺帽位置部分，发现有一百颗螺帽扭力值不足，并称华航已完成改善。 　
　华航一架波音737-800飞机日前在日本那霸机场落地起火爆炸，华航依台“交通部”民用航空局及美国联邦航空总署规定，于昨天完成七三八机队特检。 　　阮祥运在发布会上强调，华航是在依规定特检时，发现以往不列入定期检查项目的飞机翼前缝条螺帽，有不符适航指令的情形，主要是依规定螺帽扭力值应达每英寸五十至八十磅，但有一百颗螺帽的扭力值只达每英寸三十至四十磅。 　
　阮祥运称，华航已依规定完成改善，这十三架波音737-800飞机都能继续执行飞行任务。 　
　他还表示，特检737-800飞机的发现与华航飞机那霸机场爆炸事故原因有何关联，应由调查单位调查并说明，华航无法作判断。而波音公司已在华航事故后，要求737-800飞机在落地达三千架次时，需执行翼前缝条检查。华航估计这个时间大约是二年，不过，华航已决定缩短时间，执行更严格的自我要求。

怎么会有那么多代码出来……

中国的机械制造行业应该具备这种精神。

有的事看起来是小事,出了事故就是大事件了。
但也不要太保险,像中国刚解放时,就从苏联老大哥那里学的,设备设计成笨、大、粗。也是种浪费。
某单位的卡盘旋转时联接螺栓松了退了出来,把保护盖顶破
早几年前四川的(钢结构)彩虹桥倒塌,就有焊接原因,图纸焊接符号标注不合理,焊工见缝就焊

现在很多人做事就缺乏这种精神，
不注重细节