减速器动密封的设计和运用

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已在《起重运输机械》上发表，2009、3期上。

chl1329 · 发表于 2023-11-27 10:17:20

比较实用。不过为什么泄露主要发生在低速端解释得还是不太清楚：按理高速端转速高，唇口磨损也应该快些，怎么变成低速端容易磨损呢？请楼主解惑。

huitinglake · 发表于 2023-11-28 05:16:26

高速端因线速度高，轴周不易积累润滑油，更不容易发生轴向流动，故这里阐述的动密封只要是指低速端。

snowzyt · 发表于 2023-11-28 16:35:08

1点都没看明白

duhonglin · 发表于 2023-11-29 05:13:23

那只能说明你对此知识了解得还太少！！！

chenfeng1 · 发表于 2023-11-30 20:50:07

比较实用。

lingpeng654123 · 发表于 2023-12-2 10:04:41

huitinglake 发表于 2023-11-28 05:16
高速端因线速度高，轴周不易积累润滑油，更不容易发生轴向流动，故这里阐述的动密封只要是指低速端。 ......

油封处可做热处理或表面处理增加硬度

jian0823 · 发表于 2023-12-3 00:46:25

有用处

wuyudi · 发表于 2023-12-3 06:31:40

lingpeng654123 发表于 2023-12-2 10:04
油封处可做热处理或表面处理增加硬度...

有什么好的密封方式推荐么？

李楠北 · 发表于 2023-12-4 10:20:40

不是很详细，要是每种都给个结构图就好了