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chenhai5168 发布于2006-12-29 14:54 71 次浏览 5 位用户参与讨论
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3个轴的材质:42CrMo
粗车尺寸分别为(直径*长度):115*285 196*496   330*395
产品硬度要求分别为:HBS  238-280  222-266  266-325
加工工艺大致为:主要是锻打+粗车+调质+金加工(精车。磨,铣,钻。。) (本来两个小的不用锻打,但是因为材料商提出不锻打不能保证无裂纹质量,所以就改了)
客户要求:100%无裂纹
为保证100%无裂纹的质量,我们从原材料采购到调质及金加工都要严格控制。现在材料的问题已经基本解决。方案一是特钢采购热顶锻钢材,钢厂保证无裂纹。方案二是天津购买锻打毛坯,锻打厂保证锻件无裂纹。(我们选择了方案二)
但是二者均不能保证调质和后道加工当中裂纹不出现,这就给我们造成了很大的困扰。
我们工程师内部意见分成两块 一是只要锻打毛坯没问题,后面不用担心。 二是即使锻打毛坯是好的,但热处理当中极有可能产生裂纹。两派争执不下,没有定论。
现在,希望我们社区当中对此问题比较熟悉的朋友来指点一二。
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已有5人评论

chenhai5168 发表于 2006-12-29 15:04:03
这个问题是我在群里请教的。海哥非常及时善良的给了我以下的指导:(聊天记录我找不到了。凭记忆写下的哦。) 主要问题在于材料,材料控制好,后道加工是不会出现裂纹的。在热处理的时候,因为调质是先淬火后高温回火,所以可以考虑淬火时不要太硬,HRC40就可以了。
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chenhai5168 发表于 2006-12-29 15:06:07
阿飞同学在百度的帮助下告诉我: 使用适当浓度的聚乙烯醇溶液淬火,可能解决42CrMo钢淬裂的问题。
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zbszzc 发表于 2006-12-30 11:25:57
这个我可是外行~~~
大家来帮忙一下~~
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唐人风 发表于 2006-12-30 13:17:18
既然锻件外购,对方承诺保证质量,那么叫他们出具探伤报告.其余我就不多说了。
工件的变形与开裂是淬火操作中常见的一种疵病。由热应力或组织应力引起的,和工件的设计与选材、坯料的治金与锻造质量、预先热处理、冷热加工的配合等均有密切关系
                          
锻打与粗车之间缺少预先热处理正火,锻件交货态是否是正火态的,我怀疑锻打厂的正火质量,为保险起见还是增加由热处理车间正火处理,如是重复正火,不影响材质。
粗车:阶梯轴截面变化过渡区应为圆角(半径3-5),截面大于100mm的零件有内孔时,应钻孔后调质,并应防止尖角。
粗车后再探伤(白点,裂缝),合格后再调质。
42CrMo属于中淬透性调质钢,850C油淬,580C回火,水或油冷。可采用分段加热,4小时之内必须及时回火。
探伤合格后再转其余工序。
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xie115626895 发表于 2007-3-14 19:13:50
学习了
5楼的太厉害啦~~~~~~~~
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