关于零件气密检测

气密检测原理：
通常任何物质都具有固态、液态、气态，  而气态是物质存在的各状态中较特殊的状态，它本身既无一定形状、也无一定体积，它的形状和体积完全取决于盛装气体的容器。任一数量的气体都能被无限地膨胀而充满于任何形状大小的容器之中。根据Boyle-Charle定律认为在一定的温度条件下气体的压力与体积的积是一定的。
    公式表示：PV=•一定（P为绝对压力）
    这个方程表明一定质量的气体，不管其状态如何变化，它的压强和体积的乘积除了绝对温度，所得之商始终保持不变。这就是采用气体对工件进行密封性能检测的基本原理。
    空气泄漏量公式  泄漏量（△VL）= Ve×△P/Patm
气密检测对象：
汽车行业：发动机总成、发动机缸体、发动机缸盖、变速箱、水泵壳体、进气歧管、排气歧管、压缩机壳体、缸盖罩、减速器壳体、差速器壳体、油冷器等汽车零部件。
摩托车行业：发动机缸体、发动机缸盖、缸盖罩、变速箱等发动机零部件、碳罐；
流体行业：各类电磁阀、执行器、汽缸、管接头等；
电子行业：空调蒸发器、冷凝器、散热器、毛细管等；
医疗行业：输液管、实验瓶等
正压原理：
在被检工件容腔内充入一定压力的气体（称示踪气体或控漏气体）或液体，当工件存在漏孔时，气体（或液体）便从漏孔中逸出。漏孔越大，逸出量越大，只要在工件外面采用适当的指示方法查明有无气体（或液体）逸出，逸出量的多少等就可判断有无漏孔存在、漏孔位置和大小。比较有代表性的是传统的“打气试漏法（即通常所说的“水检”）。
负压原理：
   抽被测物（工件）内容腔的真空度，测量其内部真空度的压力变化从而检测出是否有泄漏的测试方式。
    首先准备好无泄漏的标准品，给被测物和标准品同时抽真空。然后，停止抽气，通过高灵敏度差压传感器（DPS）测出因泄漏导致的内部压力变化，即被测物与标准品之间的差压。
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