锻造齿轮为何在轮辐变上要打孔，不能制成实体的吗？---[请教] ... ...

锻造齿轮为什么在轮辐变上要打孔，不能制造成实体的吗？
谢谢！

caznra · 发表于 2007-7-11 10:07:35

这个问题令我回忆起读书时，老师说过：是为了节省材料。

heshumin · 发表于 2007-7-11 11:08:17

一是减轻重量，二为节省材料。

唐人风 · 发表于 2007-7-12 11:29:50

锻造齿轮在轮辐上锻出孔---是多此一举,1不能节约材料,2冲孔困难,3位置度差,4金加工时断刀切削。

建议轮辐上孔不要锻出！！

唐人风 · 发表于 2007-7-12 13:01:55

补充4楼

轮辐上有孔;1减轻重量,2便于起吊、装配。

齿轮锻坯上孔不要锻出,一般可安排在车加工之后滚齿之前钻孔,

齿面如要表面热处理(如渗碳淬火,渗氮),要考虑热处理变形,齿轮锻坯锻成实体,齿面表面热处理后,再车挖轮辐厚度至尺寸,后钻孔。

看齿轮精度要求,不同情况区别对待。

heshumin · 发表于 2007-7-12 14:09:02

多数情况下锻造齿轮的尺寸都比较大，为了减轻重量、节省材料、减少机械加工工序和时间，通常把齿轮轮辐厚度减小（比轮齿部分薄），并且均匀地做几个孔而不需要机加工，只是加工轮齿和轴孔部分；对于热处理，多采用齿部高频淬火。

sjy123 · 发表于 2007-7-13 14:28:54

同意5楼的一点：可以消除一部分内应力