请教：液压缸体内表面网纹怎么加工？

riker · 发表于 2006-10-18 22:12:19

我原公司专业生产油缸（很正规的大型厂），也大量引进过日本油缸图纸；现在的公司现场设备也用了不少日供油缸，日供设备中提供的非标油缸图纸都重来没有对缸筒内表面有过网纹要求。从缸筒耐用度来讲，给所用的材料（同种钢材，日本的就比我们国产的性能好，从我现有产品加工过程中感受到的）和加工工艺有关，如珩磨（是将零件表面的波峰磨去）和滚压（是将零件表面的波峰挤压填平波谷从而形成一硬层），缸筒经滚压后的耐用度就比珩磨高。如果是要求加工网纹的沟谷来达到藏油的目的，那不如降低缸筒内壁的粗糙度，深孔加工本来难度就大，对油缸缸筒没有必要在去复杂化工艺。我认为它的网纹是由于工艺的不良而造成的。我原公司在加工活塞杆时，如果活塞杆表面有螺旋文状出现，会判为不良品而返工。

udbeeq · 发表于 2006-10-19 08:55:22

我赞同羚羊所说的材质问题！！！其实国人老说的外国的东西怎么比国产的好，说实在的有很多确实是比我们好，而很多时就好在材质上！！！！
在很多基础工业工业中，我们所用的设备可以说是世界一流的（顶尖可能算不上），但同样的产品质量却远不及人家。举例说：我以前在改造老设备时，选用了国产的好几个大厂的轴承。检验精度确实都无问题。但装上主轴后全没法使用！不是无法调整预紧就是寿命超短，跟厂家反映问题了。他们竟然说我们不会使用，装配不当！！！！靠！以为我是菜鸟啊！！后来我们用了FAG产的轴承，使用至今都4、5年了，无有一台设备出现过问题！距离呀.....真为民族工业痛心！！！

zjdzjd123 · 发表于 2006-10-19 10:24:25

原帖由 冰河234 发表我在河南南阳工作，我们准备建液压缸体生产线，就是技术上还不能说是过关，我听说有网纹淬火机不知道行不行
请问一刀木鱼珩磨机大致得多少钱？生产率高吗？

我也是南阳人。现在昆山。我们公司是台资企业，自动化机械。专门生产液压缸和珩磨机，铸造机，砂芯机等自动化机械。
如有需要，请与我联系。E-mail:ruxing1019@163.com

1340cl · 发表于 2006-10-19 10:33:59

羚羊是长液厂的吧我也是从那边出来的

qwc5141 · 发表于 2006-10-20 15:09:39

就是，同样的加工方法用国外的材料就能达到要求，国产的就不行，国产材料上与国外差距太大了

zxmznsyy · 发表于 2006-10-21 00:30:40

熟悉珩磨的朋友能讲讲珩磨的知识好吗？

黄小林 · 发表于 2006-10-31 13:44:33

缸内网纹的深度和形状都是有讲究的，

我记得以前做摩托车发动机的时候，日本的缸体和我们国内的缸体一看就有明显的差别，所以想要做好这个产品，楼主还要了解更多的资料啊

=中轴线= · 发表于 2007-2-20 10:29:20

很多汽车发动机大修时换的新缸套都有这个网纹，是激光淬火。

249070159 · 发表于 2007-2-20 11:02:04

各位大侠新年好！我这几天也接触到一种钢套类零件，内表面也有网纹，深度最小为0.3mm，螺距为1.5---2.0mm,网纹夹角为30度，钢套内径80mm，长度80mm，是韩国图纸，我看了大家的帖子后也怀疑是缸套，材质是20CrMnMo,热处理要求调质和氮化，请大家帮我出出主意，看看应该如何加工网纹。我初步想用网纹滚刀加工，不知行不行，请各位大侠不吝赐教。

唐人风 · 发表于 2007-2-20 11:08:14

激光相变强化(表面淬火);
激光束照射到金属表面时,由于激光束具有高能量密度,工件被照射部位的表面薄层很快被加到相变温度以上,加热时间极短,表面薄层以下及未被照射的部位仍保持冷态.激光束光斑移动后加热停止,被加热表层的热量迅速向周围冷态金属传递,使表层急剧冷却,达到相变强化的目的.
激光加热表面处理工件不易变形,表面光整,可得到较高的表面硬度,比传统的感应加热表面淬火对铸铁的效果更为突出可达3--4倍.
(QT600-3 硬化层深度0.35mm HV800-1056)

缸筒内表面网纹状是激光跑程序形成的。缸筒建议用无缝钢管经粗加工、粗磨、调质、精磨、去应力时效处理、滚压、激光处理。

内外圆磨,珩磨有振纹是质量问题。