成长系列（之 现实生活中的妄语）

佛家云：出家人不打妄语。我特别喜欢这种观点，以前，无论走到什么地方，哪怕是山高路远，也喜欢去拜寺礼佛，要说有多信，谈不上，只是喜欢那种宁静。但现在的寺庙早已都商业化了。
东方人说话好兜圈子，环顾左右而言它，词不达意，云山雾罩，往往大家说了好大一阵话，双方都不明白对方的真正意图要干什么，有时，鄙人就有这毛病，让你见笑了。
一个美国佬，应网上征婚之约，来到中国相亲。女方的征婚网页上明确地写着要求：年薪10万以上，美籍，种族不限，条件好年龄可放宽，云云。双方见面以后，女士发现对方是一年轻美国佬，自然满心欢喜，表示满意。但先是说了一大堆令美国佬不知所措的话：她不在乎财产，也不在乎对方的收入，更不会考虑对方的地位，尤其还不喜欢西方的文化。美国佬一听，立时晕了，不知对方要干什么？作翻译的哥们说：“这只是大家说话的开场白，不必介意，忘了它，听下面的话吧！”
果然，下面才是正题：你的房子有多大的面积？家里有几辆车？都是什么牌子的？有多少现金存款？
这完全是中国的本地问题，老外相亲是不兴问这些东西的，显得有些不礼貌。老外这回是真晕了！
很多年以前，就有人问我：“全世界的工程师里，你最佩服谁？”
“当然是詹天佑！”我说。
自詹天佑开始，大清国才有了真正意义上的工程师，说詹天佑伟大，不光是说他为清国修了举世闻名的铁路，而是他开创了近代的中国工程师的体系，那是一种完全美国化的系统，与这之前的中国营造体系是截然不同的。
詹海归毕业于yale的土木专业，具有非常扎实的理论功底，这在当时的清国是无人能敌的，京-张线开工之时，全世界都在等着看詹氏和大清国的笑话，看这场闹剧如何收场，就像是我们今天听说某无名小国明天要登陆火星一样。
其实，最可恶的还不是洋人，而是大清国里面的家伙，洋人就只是看个笑话，而清国的家伙们时常在报纸上刊登消息说，京张线的某某隧道某日又砸死100多人云云。到后来，连英国人都觉得有些看不下去了，他们不理解的是：清国里面怎么了？好容易有个詹氏这样的人才，为什么极力踩低啊！
詹海归亲自致电报馆，请他们到工地来看施工状况，出乎大家意料的是，完全是西洋的施工方式。
詹氏当年曾勘测了三条路线，有当时采用的京张线，后来的丰沙线，和一条现在的国道，可见工作态度的严谨和细致，所有勘测都有详细的记录，今天都可以查到，这都不是当年清国人才能做到的方式，之所以最终采用‘之字驱动’的方式，是碍于投资的限制。最终，以比原来预算节约28万两黄金的花销，毫无争议地修通了铁路，举世震惊，工程质量和驱动方式连洋人都佩服，而且是心服口服，大家都认为是世界工程界的典范。
然，京张线一通，詹海归立即成了另一种他自己都想不到的典型：一种高得不得了的爱国典型，一个十足的民族英雄。报纸、刊物立即转向，连篇累牍地介绍詹氏的‘英雄事迹’：说詹氏非常仇视洋人，在Yale的棒球队里曾将美国同学的腿打折，说詹氏早年在北洋水师的‘扬威号’上供职的时候，曾亲自操舵与法国军舰激战，又说詹氏发明的‘之字驱动’举世无双，还说詹氏发明的‘詹氏车钩’为世界首创，等等。
詹氏到底还是有Yale 的风格，他自己写书逐条澄清了各种传闻：他不仇视洋人，并且和他们的关系都很好，也尊敬Yale 的老师和同学，绝对没有用球棒打过同学的腿，那样是不道德的。说到修筑京-张线没有雇用洋人，是因为预算紧张，没有仇视洋人的味道，更何况，大清国完全有能力自己修筑铁路。他还说，刚回国的时候，他是在北约水师的‘扬威号’上供职，但只是普通军官，虽然参加海战，但没有亲自操舵。说到京张线上的‘之字驱动’，他介绍那是北美的一种山地驱动模式，人家早已有之，只是京张线的坡度大一些。至于说‘詹氏车钩’，那是詹尼先生的发明，和他没有如何关系，他只是从销式和链式等几种连接方式里选择了一下，觉得‘詹氏车钩’更适合山地模式，更安全，并在他自己的书里，将‘詹氏车钩’改称‘郑氏车钩’，以避免混淆。
但几十年过去了，我学的书里都没有按照詹海归自己的说法改过来。即使有明白人，也说那只是为了提高民族的自豪感。那天，看一本韩国的书，书里称：东方人种起源于韩地，并且，远东地区流传的春节、端午等节日都发自于韩国。由于刚吃了午饭，马上感到不太自在，别人说一定是中午的菜里油放多了。
詹海归其实是很懂中国传统文化的，他不反对学技术的做官，当1909年大清国授予他‘工科进士第一’的时候，他没有拒绝。欣然接受了。他鼓励一部分学工程的人在清廷做官，认为只有这样，才能改变愚昧的大清国。但詹氏没有接受太后老佛爷的赏赐，他认为那些物件是国家的财产，这完全是美国的风格，即使总统，有些东西也不是你私人的。
詹氏组建过中国最早的工程设计和制造局，让工程师出国学习，开阔眼界长见识。他对工程师的要求只有短短的几条，非常明确，同僚之间不能乱踩，不能随便说虚妄的事情，做工程要有依据，要严谨。同时强调个人的基本功和基本训练。
假如你看詹氏和美国当年的监护人及Yale 的老师和同学的通信，你会感到很温暖，那是人间真情的流露，但我们现在不兴讲这种有小资产阶级趣味的东西，我们要的是战斗精神。
许多人都认为，詹氏为中国留下的不仅是京张线，不仅是西直门火车站，而是一种精神，是Yale 作工程设计的精神，是一种科学的发展观，尽管詹氏没有什么惊天动地的发明创造。
洋人最终看着大清国自己修筑了铁路，他们服了。但迫于那个时代的条件，线路上还是广泛采用了洋人的材料，按我们现在的观点，在那种状况下，既然已经丢了面子，怎么也得供点假冒伪劣的钢材给詹天佑使，桥塌了，才能证明大清国的人无能，干不了这行，以验证以前的说法，离了我你玩不转吧？然而，洋人也没那么做，个中原因不得知晓。现今，西直门车站的铁桥已经成了国家的文物，钢梁上当年钢厂的标记依然清晰可见：兰开夏铁厂。钢梁依然没有锈蚀，到今天，100年了。以前，曾有人提议，出于爱国主义的情怀，应该敲掉洋人的标记，但最终那标记今天还在，大概以后不会有人去敲了，再敲就犯罪了。
说我崇拜詹氏，崇拜的是那种行事风格，他实实在在地为国家做过事情，并且拒绝了虚伪的奉承，即使有人乱踩，最终没倒。
说回到妄语，现在许多人就是喜欢讲妄语，有人都信佛好多年了，也不知在佛爷面前如何交待。
前两天，谈一个项目，什么都说完了，没活说了，我对某老板说：“阁下现在缺钱！”
老板笑道：“鄙人最不缺的就是钱！”
“你缺！”我说。
“不缺！”老板答道。
“既然不缺！那把上次的款结了吧！”我说。
“呜！”那老板不说什么了，发出猫咪吃饱以后的咕噜声，甚是有趣。
另有一个熟人，早年办了一个网站，其实大家都明白，这种网站可能上市吗？最好的出路就是办到一定的规模，卖掉！这是你的唯一出路，你对别人讲一大堆理念有什么意义，你自己信吗？
前些天，那家伙兴高采烈地要请大家吃饭，网站卖了一个不错的价钱。其实大家都早就明白的事情，为什么要兜一个大圈子给别人讲虚妄的事情？
其实，你能干什么，摆在桌面上说，非常简单的事情，好多东西我都干不了，我承认这东西，我明确告诉大家，我没有这能力！
但又有人说，现代化社会了，不讲妄语，很难存活，也许是这样吧！

Yale 是谁?

原帖由 ㊣阿Q㊣ 发表 Yale 是谁?

&……耶鲁大学 知道不

昨日刚好看到羊城晚报的怀旧版，原来近百年前连接省港的广九铁路，其中的跨越深圳河罗湖桥就是詹天佑改造的。

很好奇lynx91多大年纪，对詹大师和清朝当时的工程这么了解

Yale =耶鲁

归隐兄，多写文章啊。

读你的文章，受益匪浅

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