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Mechanical 发布于2025-1-12 14:24 1961 次浏览 28 位用户参与讨论
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Mechanical 发表于 2025-2-4 19:11:38
mazaoren 发表于 2025-1-29 20:24
对于有配合的结构,因为要精细加工,刀具是做不出几何学上的“直角”的,所以要有空刀。俗话说“圆角配倒 ......

很感谢指导,我做那个是直接线切割,割出来的,现在切割的价格比以前低很多,快走丝3~4块钱每平方厘米,高精度的激光切割也可以实现。后续设计我修改了,那个结构受力确实有问题,打算改用凸轮结构,不知是否合理。

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Mechanical 发表于 2025-2-4 19:18:02




新做的结构动图

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mazaoren 发表于 2025-2-6 11:46:23
对新结构我先问两条:
1. 活动部分的受力有多大?
2. 气缸龙门架的高度不能下降吗?

我做那个是直接线切割?【这个有意思,看来真的很便宜】
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xiews 发表于 2025-2-7 20:58:02
建议在龙门架的下端增加导向机构,不建议用凸轮机构。
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blj118 发表于 2025-2-8 19:06:53
不建议凸轮结构,压力角太大,摩擦损失很大。从简洁上说连杆机构比较好。
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Mechanical 发表于 2025-2-9 02:03:19
mazaoren 发表于 2025-2-6 11:46
对新结构我先问两条:
1. 活动部分的受力有多大?
2. 气缸龙门架的高度不能下降吗?...
由于工艺原因,里面是铅液,是一个定量流铅的装置,所有导轨的间隙很小,气缸同时推动两侧导轨。
如果龙门架下降,由于温度在350度,会使气缸失效,哪怕是SMC的耐高温气缸,也承受不了这个温度,所以都是采用较远的推动机构。
最好的方法肯定是气缸直接推,这个虽然最简单,但是按现在的工况,气缸是没法摆下,只能在上方想办法。
开始用的连杆机构,这个有增力的效果,但是连杆机构存在死点,在刚开始的时候,连杆经常卡死推不动,断开连杆部分,直接用手都可以推开,所以才想用凸轮机构。
目前采用的气缸是32的缸,缸杆直径是20mm的。
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Mechanical 发表于 2025-2-9 02:12:57
mazaoren 发表于 2025-2-6 11:46
对新结构我先问两条:
1. 活动部分的受力有多大?
2. 气缸龙门架的高度不能下降吗?...
现在线切割比几年前进步太多了,cad图直接仿形切,而且切割速度也不是以前能比的,快走丝速度是十年前几倍的速度。未来有下料直接用线切割快走丝下料的趋势。当然任何下料方式都有存在的道理,火焰切割和激光切割肯定也不会被淘汰,根据需求。
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mazaoren 发表于 2025-2-10 17:59:53
直接用手都可以推开?【这样的状态,应当怎么设计都有道理呀。如果没有原理性错误的话...】

杀鸡用了RPG了,嘿嘿...
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mazaoren 发表于 2025-2-10 18:06:56
朋灵 发表于 2025-1-13 08:08
问题出在C连杆不应该是长孔。
1)在此结构中C杆本身就是为平衡B杆的,开长孔后此作用消失。(自己挖了个坑 ......
各位:我很同意 wdf001 先生的分析,简明。
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